?>
И в безбрежном небе бывает тесно
12.08.2011 00:00

В полетеМечты сбываются. Когда-то люди мечтали двигаться быстро, как звери, сейчас с помощью автомобилей они превысили их скорость. Когда-то люди мечтали летать как птицы, сейчас с помощью самолетов они также превысили их скорость. Но, как выяснилось, обоим обладателям воздушного пространства довольно тесно, казалось бы, в безбрежном небе.

Значительное уменьшение лесов в мире, осушение болот, привело к тому, что птицам пришлось селиться поближе к людям, а, следовательно, ближе и к аэродромам.

В мире в среднем за год происходит 5400 столкновений самолетов и птиц. 25% после этого ЛА получает серьезные повреждения конструкции. Это наиболее распространенная причина авиационных происшествий.

Не надо быть большим ученым, чтобы понять, что чем больше скорость столкновения, тем хуже последствия авиационного происшествия. Так, летчик-испытатель Марк Галлай на своем пути нашел грача, который пробил фонарь, осколок стекла ранил пилоту глаз. Галлай на некоторое время потерял сознание, но вовремя опомнился и успешно посадил самолет.

В 1971 г. летчик Ильин при взлете на самолете "МиГ" столкнулся со стаей птиц. Был поврежден двигатель, он остановился. События происходили в горах Кавказа, в таких условиях посадить истребитель не было возможности, поэтому летчик катапультировался.

Судьба пассажирских самолетов не лучше. Через большие размеры и меньшую маневренность они чаще "попадают" в птиц. В 1953 г. самолет Ил-12 подлетал к Казани. Утка пробила фюзеляж, оборвала провода, в результате чего двигатели полностью остановились. Мастерство пилота и хорошие аэродинамические характеристики планера помогли посадить самолет на воду, где все пассажиры были спасены.

В 1974 г. случилась одна из самых ужасных катастроф. В Лондонском аэропорту "Хитроу". Там самолет Боинг-747 не разошелся со стаей голубей. Все 350 человек погибли. В Конго вПоследствие результате столкновения с птицами самолета Ан-8 погибли 21 человек.

Как видим, столкновение с птицами преимущественно происходит при взлете и посадке. Но это не значит, что на высоте можно расслабляться. 29 ноября 1973 транспортный самолет над столицей Кот-д'Ивуара Абиджан летел на высоте 11 300 м, где и столкнулся с грифом. Двигатели остановились полностью, но к счастью самолет удалось посадить. Этот случай занесен в книгу рекордов Гиннеса. Так что как видим, из-за меньших наших летучих друзей происходят достаточно серьезные авиационные происшествия.

Есть профессия - орнитолог. Ими установлено, что чем больше птица, тем на большей высоте она может лететь, некоторые на высотах 6-8 км.

Наиболее опасные периоды весенней и осенней миграции. Тогда птицы поднимаются на большую высоту и представляют значительную опасность для летательных аппаратов. Наиболее опасные утренние и вечерние часы.

В связи с тем, что территория аэропорта охраняется, для птиц создается своеобразный заповедник, что очень их притягивает. Также, свалки, очистные сооружения являются очень привлекательными для пернатых друзей. Есть понятие приаэродромной территории, на которой запрещается устраивать скопление мусора. Но в нашей стране это не всегда выполняется. Также высокая трава, сорняки, черви, которые вылезают после дождя - все это является факторами, влияющих на наличие птиц на территории аэродрома.

Наиболее часто столкновения происходят на высотах 200-300 м. При скорости самолета 320 км / час. сила удара птицы составляет 3200 кг, когда же самолет выходит на скорость до 960 км / час., то сила удара составляет 28 800 кг!

Существуют различные методы борьбы с птицами. Как писалось выше, существуют нормы, на каком минимальном расстоянии от контрольной точки аэропорта могут находиться водоемы, свалки, болота. В случае необходимости болота осушают, свалки убирают.

Также существуют способы отпугивания птиц с территорий аэродрома. Используют чучела, транслируют из динамиков звуки птиц, которые свидетельствуют об опасности.

Я некоторое время работал во Львовском аэропорту в аэродромной службе. Боролись одним способом - заметив стаю птиц, в нее стреляли из пистолета, заряжених сигнальными ракетами. Признаюсь честно, помогало не очень.

Во многих аэропортах мира существуют специальные орнитологические службы. Но по мнению многих, было бы неплохо, если бы в авиационных вузах был курс орнитологии. В век прогресса, когда самолетов все больше, их скорость все время возрастает, а вместе с ней и риск авиационного происшествия - это необходимо.

Цитировать эту статью на Вашем сайте

Чтобы процитировать эту статью на Вашем сайте, скопируйте
и вставьте код из окошка на странице в формате HTML




Просмотр :

И в безбрежном небе бывает тесно
12.08.2011
Мечты сбываются. Когда-то люди мечтали двигаться быстро, как звери, сейчас с помощью автомобилей они превысили их скорость. Когда-то...

 

Комментарии  

 
0 #1 serg 27.02.2012 14:47
Добре, що корови не літають)
Цитировать
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить