Расследование причин авиакатастрофы самолета Як-42 под Ярославлем
30.11.2011 00:00

АвиацияОфициально расследование авиакатастрофы самолета Як-42 с хоккейной командой Локомотив (Ярославль) завершено. Согласно заключению экспертов Международного авиационного комитета катастрофа произошла из-за неправильных действий одного из членов экипажа, который при взлете нажимал на педали.

Родственников погибших не устроил этот вывод. Они попросили независимых экспертов, а именно: ведущего эксперта по расследованию авиакатастроф России Валентина Дудина, пилотов первого класса Владимира Герасимова и Александра Акименкова, провести свое расследование.

Их выводы отличаются от выводов МАК. Независимые эксперты утверждают, что основной причиной авиакатастрофы самолета Як-42 стали конструктивные недостатки самого самолета и недостаточная организация летной работы в авиапредприятии "Як-Сервис".

По их мнению, пилоты могли нажимать на педали, но причину самой авиакатастрофы следует искать не в в этом, а в конструкции самих педалей и недостаточной летной подготовке на "Як-Сервис". Но даже при этом самолет поднялся в воздух. То есть, на тот момент никакой аварийной ситуации и близко не было.

По словам Владимира Герасимова, самолет сначала коснулся земли левым крылом, несмотря на то, что элероны были отклонены для поворота направо. То есть, поперечнойАвиация управляемости на самолете не было, а значит педали не при чем. Итак, самолет был неисправен с самого начала? Прямо это не заявлено, но такие выводы из этих слов можно сделать. Тем более, что было уже шесть аналогичных авиакатастроф с самолетами Як-42.

Согласно официальным данным, следствием нажатия на педали пилотом при взлете стало то, что экипаж отклонил руль высоты на значительный угол, после чего самолет вышел на закритические режимы атаки и перешел в режим сваливанияи. Но, как утверждают независимые эксперты, руль высоты был выведен на угол 13 град., когда максимум составляет 17 град. Да и свалка для данного типа самолета возможно только тогда, когда бы он достиг скорости сваливания (170 км / час.), Или же вертикальная нагрузка на него достигла значения две единицы. Не было зафиксировано ни того, ни другого.

Нам трудно сделать выводы. С одной стороны МАК очень авторитетная комиссия, а независимые эксперты вряд ли имели доступ ко всем материалам. С другой стороны, создается впечатление, что действительно расследование проведено как-то поверхностно и не учитывает многие факторы. Известно одно - родственники погибших не собираются так просто это оставить. В случае, если причины авиакатастрофы самолета Як-42 не будут пересмотрены, они обратятся в суд.

Данная статья опубликована по материалам газеты "Известия".

Летом очень многие ездят отдыхать в Крым. Многие - впервые. В таком случае, подробная карта Симферополя и других городов Крыма Вам просто необходима. Тогда Вы точно будете знать, где находитесь и куда держать путь дальше, чтобы не пропустить великолепные места и пейзажи полуострова.

Цитировать эту статью на Вашем сайте

Чтобы процитировать эту статью на Вашем сайте, скопируйте
и вставьте код из окошка на странице в формате HTML




Просмотр :

Расследование причин авиакатастрофы самолета Як-42 под Ярославлем
30.11.2011
Официально расследование авиакатастрофы самолета Як-42 с хоккейной командой Локомотив (Ярославль) завершено. Согласно заключению...

 

Комментарии  

 
0 #2 Тарас 30.11.2011 14:27
Ну, не знаю, все таки родственники хоккеистов, то есть люди не последние, если сильно начнут копаться, то что-то может и выгореть.
Цитировать
 
 
0 #1 Kauffman 30.11.2011 14:19
Фингя все это, ни хрена не добъются, в наших странах любят спихивать на мертвых
Цитировать
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить