?>
Вторая катастрофа АН-140. Азербайджан 2005 год
20.11.2010 12:11

Катастрофа Ан-140 в Баку23 декабря 2005 в 40 километрах от Баку приблизительно в 22.30 над Нардараном очередная катастрофа Ан-140. Все находившиеся на борту (18 пассажиров и 5 членов экипажа) погибли. Самолет принадлежал государственной компании "Азербайджан Хава Йоллары" ("АЗАЛ"), выполнял рейс по маршруту Баку - Актау (Казахстан). Жертв и разрушений на земле нет.

Пассажирами этого злополучного рейса оказались 15 граждан Азербайджана, а также 8 иностранцев: по одному из Великобритании, Турции, Австралии и Грузии и четверо из Казахстана.

Самолет Ан-140 поднялся в воздух 23 декабря точно по расписанию - в 22.20. Впоследствии он пропал с радаров в Баку. Как только стало известно о катастрофе, на место происшествия немедленно прибыли сотрудники правоохранительных органов, госконцерна "АЗАЛ", а также бригады скорой медицинской помощи.

Некоторые жители утверждали, что хвост самолета был объят пламенем, породило версию о возможном теракте.

Комиссией установлено, что произошло одновременное исчезновение индикации авиагоризонтов трех приборов Ан-140.

Директор AZAL Джахангир Аскеров: «Подобную ситуацию теоретически трудно представить, но этот факт имеет установлено ».

Также ситуация нетипична тем, что существует автономная система энергоснабжения. Одновременно вышли из строя три прибора и не сработала эта система - это порождает некоторые вопросы ..

Но факт остается фактом - 23 человека при крушении Ан-140 ушло из жизни.

Фрагмент записи по переговорам:

На 4-й мин. экипаж Диспетчеру: «Как мы идем?"

Диспетчер: «Не понял ...»

Экипаж: «Баку, азимут?"

Диспетчер фиксирует, что самолет совершает несколько маневров и витков.

Диспетчер пятой минуте: «У вас проблемы?"

Экипаж: «У нас отказ системы. На какой высоте мы находимся? »

Диспетчер: «По моим данным, вы ходите по кругу по береговой линии ...»

Это была последняя зафиксированная фраза экипажа.

Да, в действительности, возникало много вопросов. Сергей Лихарев, председатель совета директоров авиационного завода «Авиакор» утверждает: «Самолет очень надежный с точки зрения даже возможного отказа двигателей или других систем. С высоты одного километра он может просто планировать примерно на 10-15 километров, в случае отказа обоих двигателей. То есть, вероятность технической ошибки - очень маленькая, на мой взгляд ».

Однако три катастрофы в период с 2002 г. до 2009 г. заставляют серьезно задуматься.

Цитировать эту статью на Вашем сайте

Чтобы процитировать эту статью на Вашем сайте, скопируйте
и вставьте код из окошка на странице в формате HTML




Просмотр :

Вторая катастрофа АН-140. Азербайджан 2005 год
20.11.2010
23 декабря 2005 в 40 километрах от Баку приблизительно в 22.30 над Нардараном очередная катастрофа Ан-140. Все находившиеся на борту (18...

Обновлено 03.12.2010 17:33
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Коментарии