?>
Первые проекты реактивных самолетов
19.10.2011 00:00

ТелешовПервый полет самолета с реактивным двигателем состоялся в 1939 г. - самолет Heinkel He 178. Но немногие знают, что еще в 19 в. возникали идеи воздушного аппарата с реактивной тягой. Просто технической возможности реализовать на практике в те годы не было.

Сегодня исполняется 144 г. со времени, когда русский офицер Телешов запатентовал самолет патент под названием "Усовершенствованная система воздухоплавания", аппарат назывался "Дельта". Но и Телешов не был первым. Первый, кто высказал идею поднять устройство в воздух с помощью реактивной тяги, был Г. Ребенштейн в 1835 г. Он сказал, что просто в ограниченном пространстве нужно разместить угольную кислоту, сжать до 44 атмосфер и предусмотреть отверстия, через которые будут выходить газы. Их выбрасывания надо сделать регулируемым.

Первый проект реактивного самолета был создан французским инженером Ш. де Луврие в Самолет1865Луврие г. Он предлагал аппарат, крыло (или как его тогда называли "змей") которого было бы обтянутое железом, каркас состоял из бамбука или листового железа. Предусматривалась гондола, выполненная из очень тонкой меди. На ее концах расположены склады с горючим. Посередине в лежачем положении будет человек. На двух шестах между гондолой и крылом предусматривались две небольшие генераторы. Управления реализовалось посредством руля направления и наклона крыла. В реактивный двигатель топливо подавалось с помощью насоса, расчетная скорость полета составляла 220 км / час., Масса конструкции 150 кг, взлетный вес - 600 кг. Проект не нашел поддержки. Да и расположение отдельно двигателя и крыла вызвали бы вибрацию, которая разрушила аппарат.

Проект Телешова был уже более совершенным. Он представлял собой моноплан с верхним расположением крыла. Носовая часть фюзеляжа делалась заостренной. Так же как и в передней части крыла. Угол стреловидности по передней кромке составлял 45 град. Россиянин также планировал использовать воздушно-реактивный двигатель на жидком топливе, но была существенная разница. Уже в камеру сгорания пары топлива смешивались с воздухом. Для этого в конструкцию самолета планировалось включить карбюратор. Но как и ожидалось, это все осталось на бумаге.

  

Сейчас в век информации очень часто необходимо быстро найти книгу, статью или реферат. Жмите на " реферат административное право ", если у Вас возник вопрос по административному праву. Здесь Вы найдете все ответы на необходимые вопросы.

Цитировать эту статью на Вашем сайте

Чтобы процитировать эту статью на Вашем сайте, скопируйте
и вставьте код из окошка на странице в формате HTML




Просмотр :

Первые проекты реактивных самолетов
19.10.2011
Первый полет самолета с реактивным двигателем состоялся в 1939 г. - самолет Heinkel He 178. Но немногие знают, что еще в 19 в. возникали идеи...

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Коментарии