16 апреля в 1913 году состоялся первый в истории авиации кубок Шнейдера - соревнования гидросамолетов.

Он был основан Жаком Шнейдером в 1911 году. Он хотел повысить уровень гидросамолетов и справедливо считал, что соревнования дадут для этого толчок. Уже в двадцатых годах на свет появились гидросамолеты, которые могли развить такие же скоростя, как и обычные летательные аппараты.

В каждом соревновании проводилась только одна гонка. Маршрут - 280 км, позже его увеличили до 350 км. Кубок Шнейдера проводился в 1913-1914 г., и 1920-1931 г.г. Один аэроклуб мог выдвигать до трех экипажей. В 1921 г. было выдвинуто требование, чтобы гидросамолет после посадки мог продержаться на воде минимум 6 часов. Последние три турнира проводились раз в два года: 1927, 1931 и 1933 г.г. Также, соревнования не проводились в 1924 г.

Призовой фонд составлял 1000 фунтов стерлингов. Для команды, которая на протяжении пяти лет побеждала трижды, предусматривалась особая награда - 75000 фунтов стерлингов.

Первая гонка состоялась в 1913 г. в Монако. Победил французский пилот Морис Прево на самолете Deperdussin Monococque, мощность двигателей составляла 160 л.с., средняя скорость летательного аппарата - 75 км / час.

1914 г. - проводилась также в Монако, победитель - англичанин Ховард Пикстон на гидросамолете Sopwith Tabloid, двигатель - 100 л.с., скорость - 139 км / час.

1919 г. - Борнмунт (Великобритания). Победитель был дисквалифицирован.

1920 Венеция. Победитель - итальянец Луиджи Боложна на гидросамолете Savoia S.12. Мощность - 550 л.с., скорость - 550 л.с.

1921 г. - Венеция, победитель - итальянец Джованни ли Бриганти на самолете Macchi M.7bis, мощность двигателя - 250 л.с., скорость - 189 км / час. есть

В 1920 и 1921 г.г. участие принимали только итальянские аэроклубы.

1922 г. - Неаполь (Италия). Победитель англичанин Генри Баярд на гидросамолете Supermarine Sea Lion II. Мощность - 450 л.с., скорость - 234 л.с.

1923 г. - остров Уайд. Победил американец Дэвид Риттенхаус на самолете Curtiss CR-3. Мощность - 465 л.с. Скорость - 85 км / час.

1925 г. - Балтимор (США). Победил американец Джимми Дулиттл на гидросамолете Curtiss F3C-2, мощность двигателя - 610 л.с. Скорость - 374 км / час.

1926 г. - Хэмптон Роудс (США). Победил итальянец Марио Бернардино самолете Macchi M.39, мощность - 800 л.с. Скорость - 396 км / час.

1927 г. - Венеция. Победил англичанин Сидни Уэбстер на самолете Supermarine S.5, мощность - 875 л.с. Скорость - 453 км / час.

1929 г. - Келшот спит (Великобритания). Победил - британец Генри Уегхорн на самолете Supermarine S.6, мощность - 1900 л.с. Скорость - 528 км / час.

1931 г. - последний кубок Шнейдера, проводился в Келшот спит (Великобритания) на гидросамолете Supermarine S.6B. Победил британец Джон Бутман, мощность - 2350 л.с., скорость - 547 км / час.

Что интересно, самолет Supermarine S.6B владел в то время абсолютным рекордом скорости - 655.8 км / час.