Дирижабль "Граф Цеппелин" - от Южной Америки до службы у нацистов |
11.08.2011 00:00 |
Через два года в июле 1931 г. аэростат взял курс на Северный Полюс. У него были бесценные в то время качества: большая вместимость, способность зависать в воздухе на нужное время, чем и воспользовалась группа ученых из Германии, США, Швеции и Советского Союза. Экспедиция ставила за цель исследования Северного Полюса, Северного Ледовитого океана, метеорологического исследования, составление карты земель, которые не были еще исследованы. Также, дирижабль обменялся почтой с ледоколом "Малыгин", доставил почти 50 тыс. писем. Три дня Цеппелин находился в воздухе Арктики, после чего с промежуточной остановкой в Ленинграде он приземлился на аэродроме Темпельхоф. Экспедицию встречали как героев. В это же время аэростат начал регулярные коммерческие рейсы между Германией и Южной Америкой (Бразилией), где жили многие этнические немцы. Только за 1932 и 1933 г.г. Однако несколько омрачает славу служба в фашистов "Графа Цеппелина". Уже 1 мая он использовался в целях пропаганды, кружа над Берлином, в честь "Дня националистического труда". Через несколько недель аэростат доставил Геббельса в Рим, которого пригласил министр авиации Италии Итало Болбо. На знаменитом Нюрнбергском съезде нацистов в 1933 г. огромный дирижабль, раскрашенный свастикой, зависал над бесноватой толпой нацистов. За все время служения фашистам дирижабль "Граф Цеппелин" выполнил большое количество полетов с целью пропаганды, иногда вместе с другим немецким дирижаблем - "LZ-129 Гинденбург". Под знаменем фашистской символики аэростат продолжал свои рейсы в Южную Америку. С 1935 г. практически каждые две недели он летал данным направлением. Всего за свое существование "Граф Цеппелин" 136 раз совершил полет Германия - Южная Америка. По сути, это был первый регулярный авиационный рейс между континентами.
В мае 1937 г. выполняя свой очередной рейс из Бразилии в Германию, над Канарскими островами капитан Ханс фон Шиллер получил радиограмму о катастрофе "LZ-129 Гинденбург" в Лейкхерсте (США, штат Нью-Джерси). Пассажиры об этом узнали только после успешного приземления дирижабля "Графа Цеппелина" в Германии 8 мая 1937 года. Это был его последний коммерческий рейс. Был осуществлен еще один полет 18 июня 1937 года с Фридрихшафена во Франкфурт, где он и остался в качестве экспоната. В 1940 г. в марте по приказу Генриха Геринга дирижабль был разобран на части. Конструкцию дирижабля читайте в статье: "Дирижабль "Граф Цеппелин" - конструкция". Цитировать эту статью на Вашем сайтеЧтобы процитировать эту статью на Вашем сайте, скопируйте и вставьте код из окошка на странице в формате HTML Просмотр :
Дирижабль "Граф Цеппелин" - от Южной Америки до службы у нацистов 11.08.2011 Как мы уже писали в статье "Путешествие вокруг света " Графа Цеппелина ", в конце лета 1929 дирижабль" Граф Цеппелин "совершил кругосветное... © 2021 - Aviastory-сайт про авіацію |