?>
Самолет Boieng Model 247 - первый лидер коммерческой авиации
08.02.2011 19:31

лидер комерческой авиацииСамолет Boieng Model 247 был первым лидером в сфере коммерческих перевозок авиационным транспортом, которая начала развиваться в 30-е годы. Их эксплуатировала "United Air Lines" (США). Она вышла в лидеры благодаря более быстрой доставке с одного побережья Америки к другому. Если к тому времени пассажирам необходимо было лететь 27 часов, то сейчас 19.5 ч.

Низкоплан, два двигателя на крыле. В крыле находились ниши шасси, которые складывались с помощью электромеханизмом. Современный салон самолета вмещал до 10 пассажиров, оснащался креслами с регулирующими спинками. Также у каждого пассажирского места было широкое окно, подогрев, вентиляция и индивидуальное освещение. Оборудование кабины экипажа включало в себя полный комплект для ночных полетов, гироскопический автопилот и вариометр. Багажный отсек располагался в задней части фюзеляжа (1.7 куб.м) и в обтекаемая носовой части. То есть, в то время это был очень комфортный и быстрый самолет.

Именно за этот самолет Уильям боинг получил медаль Гуттенхайма за успешную организацию и развитие воздушного транспорта. Один из Boieng Model 247 был даже на четыре месяца арендованный известными гонщиком Роскоу Тернером и мастером высшего пилотажа Клайдом Пангборном. На нем приняли участие 1934 г. в воздушных гонках от Лондона до Мельбурна. Стартовали 20 октября с авиабазы ВВС Майлденхол, перелетели через Афины, Багдад, Карачи, Аллахабад, Алор-Сетар, Сингапур, Коепанг, Дарвин, Чарльзвил, Бурк и прибыли в Мельбурн. Затратили всего 92 ч. 55 мин. В общем зачете взяли второе место. Их опередил только Douglas DC-2 "Univer". Надо сказать, что  с самолета демонтировали оборудование, использование которого не требовалось для гонок. Благодаря этому разместили дополнительно четыре топливных баков, увеличив объем топлива до 2900 л. Была возможность установить еще четыре бака, но тогда самолет не вписывался в массовые ограничения. После гонок самолет был приведен к стандартному виду. До 1937 г. эксплуатировался в компании "United Air Lines", затем был передан в управление гражданской авиации, где 14 лет летал как исследовательский. Сейчас расположен в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, причем приведен к конфигурации, которая была во время гонок.

К тому времени с коммерческой авиации уже пару лет как их вытеснили транспортники Douglas DC-3 благодаря большей емкости, но свою очень важную роль в развитии  и продвижении коммерческих перевозок Boieng Model 247 отыграли.

К январю 1938 компания "United Air Lines" продала 30 самолетов другим авиакомпаниям, которые использовались преимущественно для перевозки грузов. Рекордсменом можно считать самолет, который эксплуатировался до 1978 г. Он использовался для опыления полей.

В годы войны самолеты Boieng Model 247 были переданы в ВВС США под обозначением С-73, где использовались до 1944 г. для транпортно перевозок и как учебные. Позже были проданы частным компаниям.

Цитировать эту статью на Вашем сайте

Чтобы процитировать эту статью на Вашем сайте, скопируйте
и вставьте код из окошка на странице в формате HTML




Просмотр :

Самолет Boieng Model 247 - первый лидер коммерческой авиации
08.02.2011
Самолет Boieng Model 247 был первым лидером в сфере коммерческих перевозок авиационным транспортом, которая начала развиваться в 30-е годы. Их...

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить