?>
Самолет "Максим Горький" - агитационный гигант
12.11.2011 00:00

СамолетВ октябре 1932 г. журналисту Михаилу Кольцову пришла в голову идея отметить 40-летие Максима Горького построением самолета, при чем крупнейшего на то время в истории авиации, и назвать его в честь известного писателя. Будучи фаворитом Сталина, данная идея получила продолжение. За один год удалось собрать 6 млн. рублей. К тому времени Андрей Николаевич Туполев уже был довольно известным конструктором в авиационных кругах, им уже были сконструированы цельнометаллические самолеты ТБ-1, ТБ-3.

Кроме перевозки пассажиров, самолет "Максим Горький" должен был нести на себе самое современное агитационное оборудование. Также, предполагалось его использование как тяжелого бомбардировщика.

Туполев проектировал самолет АНТ-20 (такое название он получил позже) выполнить с дюралалюминию.

Обшивка была волнистой формы. Кроме 6-и моторов ПД М-34ФРН, мощностью 750 л.с., на фюзеляже предусматривались еще 2. Согласно расчетам при отказе двух гигант мог продолжать полет. К двигателям был предусмотрен подход, чтобы устранить неисправность в случае возникновения ее в полете.

Крыло имело размах 63 м, площадь - 486 кв.м.В его центроплане также была возможность разместить пассажиров, высота (2 м) вполне это позволяла. Стабилизатор имел в своем составе электромеханизм, который во время управления уменьшал нагрузки на штурвал. Рули для этой же цели были оснащены сервокомпенсаторами. Посадка в самолет осуществлялась через встроенный трап в нижней части фюзеляжа. После уборки внутрь самолета АНТ-20 трап становился частью пола.

Самолет

Длина самолета составляла 33 м, высота - 12.8 м. Максимальный взлетный вес его составлял 42000 кг. Рассчитывался на максимальную скорость 220 км / ч, достигал практического потолка 4500 м, дальности полета - 1200 км. Экипаж состоял из 5 человек, мог перевозить до 48 пассажиров.

Кроме того, самолет "Максим Горький" имел 16 автоматических телефонных линий, киноустановку, громкоговоритель, типографию (за один час могла напечатать до 10 тыс. листовок). Работу этого всего комплекса обеспечивала специальная электростанция. На гиганте впервые в истории авиации СССР был использован автопилот, а питание бортовых систем от трехфазного переменного тока 127 В и частотой 50 Гц впервые в мировой истории.

Конечно, данный тип самолета должен быть очень комфортным. Общая площадь жилой площади составила около 100 кв.м, входили спальные каюты (в крыле были также расположены двух-ярусные кровати), буфет, библиотека, умывальники и туалеты. В апреле 1934 г. самолет АНТ-20 "Максим Горький" был частями перевезен в Москву, на Центральный аэродром. 17 июня этого же года после отработки машины М. Громов впервые в истории авиации поднял ее в воздух. Полет продолжался 35 мин., на высоте 500 м, летательный аппарат получил очень хорошие отзывы. Через два дня он уже участвовал в параде.

Самолет "Максим Горький" установил неофициальный рекорд - поднялся на высоту 5000 м с грузом 15 т. 1 мая 1935 АНТ-20 принимает участие в параде. Также, его пассажиром летал и французский писатель Антуан де Сент Экзюпери. А 18 мая случилось несчастье. Самолет "Максим Горький" потерпел авиакатастрофу (см. статью "Катастрофа самолета" Максим Горький ").

После этого был разработан его вариант АНТ-20 БИС. 8 двигателей М-34ФРН заменили на 6 более мощных М-34ФРНВ (1200 л.с.). В 1938 г. он был готов, первым пилотировал его также М.М. Громов. В дальнейшем до начала войны использовали под маркой ПС-124 для пассажирских перевозок по маршруту Москва-Минеральные Воды. Во время войны перевозил грузы в тылы советских войск. 14 декабря 1942 возле Ташкента он потерпел авиакатастрофу. Все списали на пилотов, хотя были версии о слишком большое количество груза, о необходимости планового ремонта самолета и неисправных рулях высоты.

Самолеты АНТ-20 и АНТ-20 БИС так в серию и не поступили.

Цитировать эту статью на Вашем сайте

Чтобы процитировать эту статью на Вашем сайте, скопируйте
и вставьте код из окошка на странице в формате HTML




Просмотр :

Самолет "Максим Горький" - агитационный гигант
12.11.2011
В октябре 1932 г. журналисту Михаилу Кольцову пришла в голову идея отметить 40-летие Максима Горького построением самолета, при чем...

Обновлено 04.09.2012 15:58