?>
Самолет Ан-12. Краткая история создания и его модификации самолета Ан-12
09.04.2011 00:00

После посадкиРазработка Ан-12 началась в 1955 г. Причем правления того времени выпустило постановление о разработке сразу двух типов семейства Антонова - пассажирский Ан-10 "Украина" и грузовой Ан-12. Было предусмотрено, что в случае необходимости Ан-10 с помощью замены хвостовой части на соответствующую легко трансформировался в Ан-12. В те неспокойные годы это особенно ценилось.

Самолет Ан-12 был назначен для десантирования войск и военных грузов, перевозки крупногабаритных грузов. В кабине моголо размещаться (в зависимости от модификаций) от 14 до 20 человек, в грузовом отделении 86 десантников. Есть даже интересные свидетельства,  что он перевозил до 180 человек, все летели, как в переполненном общественном транспорте.

Свой первый полет совершил 16 июня 1957 Его пилотировали летчики Я.И. Верников и Г.И Лысенко. Полет прошел успешно. Потом был еще ряд испытаний самолета, но перед самой передачей в НИИ ВВС 26 июня он потерпел крушение. Ремонте и доводка отложили срок его сдачи на длительный срок. И все же в 1959 г. был принят на вооружение, в 1961 г. участвовал в параде в Тушино, где НАТО ему присвоело название "CUB" ("новичок").Общая схема

Самолет оказался достаточно простым в управлении, летать на нем спокойно могли летчики средней квалификации. И все же имел довольно значительный недостаток - малую дальность полета. Конструкторам стояла задача решить эту проблему. Сначала было выпущено модификацию Ан-12УД с топливными баками общей емкостью 7600 л.

А в 1961 г. в Воронеже и Ташкенте начали выпускаться Ан-12А с усиленными шасси и с увеличенным запасом топлива до 16000 л, а с 1963 г. Ан-12Б с увеличенным запасом топлива до 19500 л. Также усилили центроплан крыла и вместо бомбодержателей установили турбогенератор ТГ-16. В этом же году появились и Ан-12 БП с баками под полом, что позволило увеличить запас топлива до 28470 л. В мае 1966 г. был испытан самолет Ан-12 БК с двигателями АИ-20М (мощностью 4250 э.л.с.) вместо АИ-20А (мощностью 4000 э.л.с. ). Также на данном типе самолете установили новое оборудование, в том числе новый навигационный комплекс с радиолокационным прицелом "Инициатива-4". Данную модификацию Ан-12 из-за его большой грузоподъемности даже пробовали использовать в качестве бомбардировщика, но первые же испытания показали неточность попаданий в цель.

В Ташкенте было построено несколько самолетов Ан-12 БШ (учебно-штурманские) с местом для десяти курсантов. Использовались для поисково-спасательных операций на море Ан-12 ПС, также как топливо-заправщик в воздухе самолетов фронтовой авиации, для чего в грузовом отделении были установлены топливные баки, общей емкостью 19500 л.

Самолеты Ан-12 радиоэлектронного противодействия делились на самолеты индивидуальной защиты: Ан-12Б-И (с РЭП "Фасоль"), Ан-12БК-ИС (кроме РЭП "Фасоль" также была аппаратура "Сирень"), и групповой защиты: Ан-12БК-ПП (с автоматом пассивных помех АСО-2Б-126 и размещенной на корме артиллерийской установкой) и Ан-12БК-ППС (также имела в своем составе станцию ​​"Сирень" повышенной эффективности).

Еще много модификаций остались только на бумаге, такие как проект Ан-12Д с увеличенной дальностью полета до 5000-5500 км. Предпосылкой для его создания стала сравнительная характеристика Ан-12 с самолетом С-130 "Геркулес", которая была не в пользу нашего самолета, в связи с чем попытались построить похожий летательный аппарат. Сначала на него хотели навесить двигатель АИ-20 ДК, взлетной мощностью 5180 э.л.с., впоследствии - АИ-30 (5500 э.л.с.), и дальше этого дело не пошло.

Не был реализован также и проект АН-12СН специального назначения для перевозки танка Т-54.

Для авиамоделистов детально конструкцию самолета Ан-12 можно посмотреть здесь.

Литература:

1. Моделист-конструктор. 2007 г., № 9.

2. Министерство гражданской авиации. Ан-12 БК. Книга 3. 2001

Цитировать эту статью на Вашем сайте

Чтобы процитировать эту статью на Вашем сайте, скопируйте
и вставьте код из окошка на странице в формате HTML




Просмотр :

Самолет Ан-12. Краткая история создания и его модификации самолета Ан-12
09.04.2011
Разработка Ан-12 началась в 1955 г. Причем правления того времени выпустило постановление о разработке сразу двух типов семейства...

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить