?>
Выполнение ремонта планера с помощью прибора ACR-3 Hot Bonder
15.02.2011 17:57

Прибор10 февраля 2011 присутствовал на презентации по выполнению ремонта композиционных и металлических конструкций планера самолета с использованием прибора ACR-3 Hot Bonder американской компании BriskHeat, проходившей на ГП "Одесcаавиремсервис". Впервые был на данном авиапредприятии, пришлось даже пару раз дорогу спрашивать. Наиболее точно мне рассказал путь охранник предприятия, вывеска "автошкола одесса". Вообщем добрался вовремя.

На практике было показано ремонт сотовой конструкции. Презентацию проводил директор ОАО "Тепло Регион" Горбачев В.Ю.

Основной принцип прибора заключается в возможности приклеивания ремонтной заплаты к поврежденному участку. Принцип его действия довольно прост. Поврежденный участок выбирается, на его место укладывается наполнитель, сверху заплаты из необходимого материала. Все это герметизируется, нагревается до необходимой температуры, при которой определенное время удерживается, затем охлаждается. И - готово! Можно дальше летать. Подробнее этот процесс будет описано ниже.

Интерфейс прибора довольно удобный и современный. Сенсорный цветной экран, возможность печати текущего результата, периодичность задается программированием. Также имеется USB-порт.

Итак, начинаем. Вырезали поврежденный участок, в нашем случае заполнили ее сотами. По периметру накладываем герметик, как показано на рисунке.

Вкладываем несколько слоев углепластика.

Подводим от прибора термопары. В нашем случае их две, но есть возможность использовать до десяти штук.

Сверху накрываем комплексной системой, содержащей в себе впитуючий материал, перфорированную пленку и жертвенно-разрешение пленку. Это необходимо для улучшения свойств склеивания и улучшения поверхности. Также данный комплекс необходим для отделения ремонтной поверхности от вспомогательных материалов.

Кладем силиконовый нагревательный элемент. В основном используется трех размеров, но есть возможность в зависимости от технической необходимости заказа других.

Сверху помещаем приспособления для подсоединения штуцеров, как указано на рисунке.

Весь пакет герметизируется с помощью вакуумной пленки.

Подсоединяем два штуцера.

К штуцерам подсоединяем шланги с прибора. Один идет к манометру, показывающего давление вакуума, другой - к вакуумному насосу. Пакет готов.

Приступаем к программированию. Вводится название проекта, температуру, до которой необходимо нагреть ремонтную поверхность, время нагрева и охлаждения, непосредственно продолжительность пребывания пакета под действием нужной температурой. Также необходимо ввести предельно-допустимые отклонения температуры и период, через который будет осуществляться печать  состояния.

Оптимальный вакуумный давление - 0.7-0.9 бар. На практике это значение удавалось доводить до 0.98.

Итак данные введены. Нажимаем кнопку старт. Теперь можно сходить на обед, покурить и т.д. Умный прибор дальше сам понимает, что делать.

На экране отображается температура и вакуумное давление. Можно запрограмировать,  что прибор будет показывать температуру с определенной термопары или по термопаре, которая показывает низшую или высшую температуру. Также есть возможность, чтоб выводилась среднея температура.

По желанию можно вывести на дисплей график. Черным отмечено, на какой стадии происходит ремонт, розовым - предельные отклонения. Когда же выйдет за пределы красных линий, то прибор автоматически отключится.

После проведения ремонта разбираем пакет и созерцаем на результат. Получилось довольно таки аккуратно и крепко, сам молотком стучал. Зачищаем, красим и вперед, в эксплуатацию.

Правда, удовольствие все же достаточно дорогое, 20-30 тыс. долларов, и это не считая расходные материалы.

Цитировать эту статью на Вашем сайте

Чтобы процитировать эту статью на Вашем сайте, скопируйте
и вставьте код из окошка на странице в формате HTML




Просмотр :

Выполнение ремонта планера с помощью прибора ACR-3 Hot Bonder
15.02.2011
10 февраля 2011 присутствовал на презентации по выполнению ремонта композиционных и металлических конструкций планера самолета с...

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить