"Народний" літак фашистської Німеччини
П'ятниця, 25 березня 2011, 00:00

Народний літак НімеччиниВ умовах війни в 1944 р. Німеччині катастрофічно стало не вистачати літаків. Міністром озброєння Альбертом Шпеєром була висунута ідея про створення "народного винищувача". Ще його можна назвати "простійший" винищувач, за штурвал якого міг сісти практично будь-хто, настільки він повинен був бути простим в управлінні. Отримав назву He-162 "Фольксегер".

Згодом Гітлером були висунуті і вимоги щодо "маленького винищувача". Повинен мати швидкість більшу за 750 км/год., можливість знаходження в повітрі не менше, ніж 30 хв., з озброєння - дві пушки. Також повинна була бути максимально спрощена конструкція, щоб було можливим будувати до 5000 літаків в місяць.

У Ернста Хейнкеля уже був схожий проект Р.1073, тому, здавалось, виграти тендер буде просто. Та багато компаній взялось за проектування такого літака з великим рвінням. Особливо вдалий проект був у фірми "Арадо" (Е 580), та він навіть не попав в фінал, оскільки для оптимального положення ліхтаря кабіни та повітрязабирача була потрібна неодноразова продувка в аеродинамічній трубі, на що просто не вистачало часу.

Проект В.Вотта Р.211 взагалі із-за хорошого огляду з кабіни та простоти транспортування практично уже виграв тендер. Та Хейнкель побудував дерев'яний макет масштабом один до одного. Наглядний матеріал справив належне враження на комісію і він виграв.

В своїй кінцевій конфігурації літак являв собою високоплан з прямим дерев'яним крилом розмахом 7.2 м, площею 11.1 кв.м. В процесі випробування його закінцівки були відігнуті на 55 град. вниз. Фюзеляж типу монокок, з дерев'яним обтікачем в носовій частині. Загальна довжина літака 9.03 м, висота - 2.6 м. Рознесене дерев'яне оперення, вертикальне могло повертатись на кут від -2 град. до +3 град. Один двигун фірми BMW-003E-1, розташований над фюзеляжем, потужність - 920 кгс. Максимальна злітна маса - 2800 кг, розрахований на 820 л палива. Досягав максимальної швидкості 900 км/год., практичного потолка - 12000 м. Розрахований на політ до 970 км. З озброєння - дві пушки MG-151/20E калібром 20 мм. Отже, всі умови по характеристикам могли задовільнити фюрера.

Ітак, в кінці вересня був підписаний на будівництво тисячі машин в місяць.

Літак будувався одночасно з розробкою креслень. 6 грудня був виготовлений перший прототип. Тоді ж і відбувся його політ. Він успішно приземлився, навіть показав швидкість 840 км/год. Та при показі вищому керівництву на наступний день в польоті відмовив елерон і літак разом з пілотом Петером Готтхольдом розбився.

Наступний прототип He-162-V2 був продутий в аеродинамічній трубі в Брунсцвіку. Пілотував його технічний директор фірми "Хейнкель" К. Франк, оскільки всі інші відмовились. Кажуть, що навіть був кинутий жереб між ним та льотчиком-випробувачем П. Бадером.

22 грудня відбувся його політ, який був доволі успішним. Саме перед запуском в серійне виробництво було, як згадувалось вище, закінцівки крила вигнуті вниз. Також в носовому обтікачі був розташований баласт, щоб центр тяжіння перемістився вперед.

Для побудови літаків цього типу було задіяно 700 підприємств, які поставляли компанії "Хейнкель" уже готові вузли та агрегати. Багато компаній спрощували конструкцію замовлених складових частин, підлаштовуючи під свої технології. Це призвело до того, що велика частина із 116 побудованих He-162 була з суттєвим браком. В останні тижні війни було втрачено 10 літаків із за катастроф і тільки 3 знищені противником.

Декілька вищевказаних літаків були доставлені в СРСР в якості воєнних трофеїв. Та після  випробувань виявилась їх погана стійкість та великий розбіг. Ось так чергова "прекрасна" ідея фюрера не втілилась в життя.

Літ.:

1. В. Баргатінов. Реактивні винищувачі світу.

2. М. Балоуш, M. Білий. Війна в повітрі. He-162 "Фольксегер".

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

"Народний" літак фашистської Німеччини
П'ятниця, 25 березня 2011
В умовах війни в 1944 р. Німеччині катастрофічно стало не вистачати літаків. Міністром озброєння Альбертом Шпеєром була висунута ідея...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити