Аналіз причин авіакатастрофи Ту-154 під Донецьком |
Понеділок, 11 квітня 2011, 00:00 |
На думку експертів було декілька фатальних помилок екіпажу. Перша, це спроба обійти грозу зверху (11900 м). Із-за грозового фронту повітря на цій висоті нагрілось до -36 град., що на 20 град. вище, ніж зазвичай. Повітря було розріджене і літак почало кидати. Та все рівно все йшло більш-менш стабільно, прилади працювали справно, допоки командир екіпажу Іван Корогодін не допустив наступну помилку, яка виявилась останньою в його житті. Він відключив автопілот і спробував згладити "болтанку", відвівши літак в сторону. При цьому кут атаки і тангажа перевищують допустиме для даної ситуації значення. Автомат кутів атаки і сигналізації перевантажень спрацьовує, та "болтанка" довершує свою справу. Із-за неї та конструктивних особливостей літака Ту-154 він виходить на недозволені кути атаки (кут тангажа досяг практично 46 град.), його різко кидає вверх (3 11961 до 12794 за 10 секунд, це швидше,ніж швидкість падіння!) і приречений літак звалюється в плоский штопор. В 11 год. 38 хв. 30 сек. авіалайнер Ту-154 зіштовхнувся з землею. Всі 170 пасажирів загинули. Цитувати цю статтю на Вашому сайтіЩоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML Перегляд :
Аналіз причин авіакатастрофи Ту-154 під Донецьком Понеділок, 11 квітня 2011 22 серпня 2010 р. біля Донецька зазнав катастрофи літак Ту-154, який виконував рейс Анапа - Санкт-Петербург. Авіалайнер належав компанії... © 2018 - Aviastory-сайт про авіацію |
Останнє оновлення на Понеділок, 11 квітня 2011, 00:16 |