22 серпня 2010 р. біля Донецька зазнав катастрофи літак Ту-154, який виконував рейс Анапа - Санкт-Петербург. Авіалайнер належав компанії "Пулковські авіалінії". По результатам дослідження причиною катастрофи були неправильні дії екіпажу при спробі обійти грозу.

На думку експертів було декілька фатальних помилок екіпажу. Перша, це спроба обійти грозу зверху (11900 м). Із-за грозового фронту повітря на цій висоті нагрілось до -36 град., що на 20 град. вище, ніж зазвичай. Повітря було розріджене і літак почало кидати. Та все рівно все йшло більш-менш стабільно, прилади працювали справно, допоки командир екіпажу Іван Корогодін не допустив наступну помилку, яка виявилась останньою в його житті. Він відключив автопілот і спробував згладити "болтанку", відвівши літак в сторону. При цьому кут атаки і тангажа перевищують допустиме для даної ситуації значення.

Автомат кутів атаки і сигналізації перевантажень спрацьовує, та "болтанка" довершує свою справу. Із-за неї та конструктивних особливостей літака Ту-154 він виходить на недозволені кути атаки (кут тангажа досяг практично 46 град.), його різко кидає вверх (3 11961 до 12794 за 10 секунд, це швидше,ніж швидкість падіння!) і приречений літак звалюється в плоский штопор.

В 11 год. 38 хв. 30 сек. авіалайнер Ту-154 зіштовхнувся з землею. Всі 170 пасажирів загинули.