І в безмежному небі буває тісно
П'ятниця, 12 серпня 2011, 00:00

В польотіМрії збуваються. Колись люди мріяли рухатись швидко, як звірі, зараз з допомогою автомобілів вони перевищили їх швидкість. Колись люди мріяли літати як птахи, зараз з допомогою літаків вони також перевищили їх швидкість. Але, як вияснилось, обом володарам повітряного простору доволі тісно, здавалось би, в безмежному небі.

Значне зменшення лісів в світі, осушення боліт, призвело до того, що птахам прийшлось селитися ближче до людей, а, отже, ближче і до аеродромів.

В світі в середньому за рік відбувається 5400 зіткнень літаків і птахів. 25 % після цього ЛА отримує серйозні пошкодження конструкції. Це найбільш поширена причина авіаційних подій.

Не треба бути великим вченим, щоб зрозуміти, що чим більша швидкість зіткнення, тим гірші наслідки авіаційної події. Так, льотчик-випробувач Марк Галлай на своєму шляху знайшов грача, який пробив ліхтар, осколок скла поранив пілоту око. Галлай на деякий час загубив свідомість, але вчасно отямився і успішно посадив літак.

В 1971 р. льотчик Ільїн при зльоті на літаку "МіГ" зіштовхнувся зі зграєю птахів. Було пошкоджено двигун, він зупинився. Події відбувались в горах Кавказа, в таких умовах посадити винищувач не було можливості, тому льотчик катапультувався.

Доля пасажирських літаків не краща. Через більші розміри та меншу маневреність вони частіше "попадають" в птахів. В 1953 р. літак Іл-12 підлітав до Казані. Качка пробила фюзеляж, обірвала провода, в результаті чого двигуни повністю зупинилися. Майстерність пілота та хороші аеродинамічні характеристики планера допомогли посадити літак на воду, де всі пасажири були врятовані.

В 1974 р. відбулась одна з найжахливіших катастроф. В Лондонському аеропорту "Хітроу". Там літак Боїнг-747 не розійшовся зі зграєю голубів. Всі 350 людей загинули. В Конго вНаслідки результаті зіткнення з птахами літака Ан-8 загинула 21 людина.

Як бачимо, зіткнення з птахами переважно відбувається при зльоті та посадці. Але це не значить, що на висоті можна розслаблятись. 29 листопада 1973 р. транспортний літак над столицею Кот-д'Івуара Абіджан летів на висоті 11 300 м, де і зіткнувся з грифом. Двигуни зупинились повністю, але на щастя літак вдалося посадити. Цей випадок занесено в книгу рекордів Гіннеса. Так що як бачимо, через менших наших летючих друзів відбуваються доволі серйозні авіаційні події.

Є професія - орнітолог. Ними встановлено, що чим більший птах, тим на більшій висоті він може летіти, деяки на висотах 6-8 км.

Найбільш небезпечні періоди весняної і осінньої міграції. Тоді птахи піднімаються на більшу висоту і становлять значну небезпеку для літальних апаратів. Найбільш небезпечні вранішні та вечірні години.

В зв'язку з тим, що територія аеропорта охороняється, для птахів створюється своєрідний заповідник, що дуже їх притягує. Також, сміттєзвалища, очисні споруди є дуже привабливими для пернатих друзів. Є поняття приаеродромна територія, на якій забороняється влаштовувати сукупчення сміття. Але в нашій країні це не завжди виконується. Також висока трава, бур'яни, черв'яки, які вилазать після дощу - все це є факторами, які впливають на наявність птахів на території аеродрому.

Найбільш часто зіткнення відбуваються на висотах 200-300 м. При швидкості літака 320 км/год. сила удару птаха становить 3200 кг, коли ж літак виходить на швидкість до 960 км/год., то сила удару становить 28 800 кг!

Існують різні методи боротьби з птахами. Як писалося вище, існують норми, на якій мінімальній відстані від контрольної точки аеропорта можуть знаходитись водоймища, сміттєзвалища, болота. В разі потреби болота осушують, сміттєзвалища прибирають.

Також існують способи відлякування птахів з територій аеродрома. Використовують опудала, транслюють з динаміків звуки птахів, які свідчать про небезпеку.

Я деякий час працював у Львівському аеропорту в аеродромній службі. Боролися одним способом - помітивши зграю птахів, в неї стріляли з пістолета, заряжених сигнальними ракетами. Признаюсь чесно, допомагало не дуже.

В багатьох аеропортах світу існують спеціальні орнітологічні служби. Але на думку багатьох, було б непогано, якби в авіаційних вузах був курс орнітології. У вік прогресу, коли літаків дедалі більше, їх швидкість весь час зростає, а нею і ризик авіаційної події - це необхідно.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

І в безмежному небі буває тісно
П'ятниця, 12 серпня 2011
Мрії збуваються. Колись люди мріяли рухатись швидко, як звірі, зараз з допомогою автомобілів вони перевищили їх швидкість. Колись люди...

 

Коментарі  

 
0 #1 lutik 27.02.2012 13:28
Надо же. В деталях авиации используются прочнейшие материалы, а пробивают как бронебойные пули
Цитувати
 

Додати коментар


Захисний код
Оновити