Друга катастрофа АН-140. Азербайджан 2005 року
Субота, 20 листопада 2010, 12:11

Катастрофа

23 грудня 2005 р. в 40 кілометрах від Баку приблизно в 22.30 над Нардараном трапилась катастрофа літака Ан-140. Всі, хто знаходився на борту (18 пасажирів и 5 членів екіпажу) загинули. Літак АН-140 належав державній компанії "Азербайджан Хава Йоллары" ("АЗАЛ"), виконував рейс по маршруту Баку - Актау (Казахстан). Жертв і руйнувань на землі немає.

Пасажирами цього злополучного рейсу виявились 15 громадян Азербайджану, а також 8 іноземців: по одному з Великобританії, Туреччини, Австралії та Грузії і четверо з Казахстану.

Літак Ан-140 піднявся в повітря 23 грудня точно за розкладом - о 22.20. Згодом він пропав з радарів в Баку. Як тільки стало відомо про катастрофу, на місце події негайно прибули співробітники правоохоронних органів, держконцерну "АЗАЛ", а також бригади швидкої медичної допомоги.

Деякі жителі стверджували, що хвіст літака був охоплений полум'ям, що породило версію про можливий теракт.

Комісією встановлено, що відбулося одночасне зникнення індикації авіагоризонтів трьох приладів Ан-140.

Директор AZAL Джахангір Аскеров : «Подібну ситуацію теоретично важко уявити, але цей факт має встановлено. Ми маємо його після розшифровки "чорного ящика" ».

Також ситуація не є типовою тим, що існує автономна система енергопостачання. Одночасно вийшли з ладу три прилади та не спрацювала ця система – це породжує деякі запитання..

Але факт залишається фактом – 23 людини під час катастрофи Ан-140 пішло з життя.

Фрагмент запису з переговорів:

На 4-ій хв. екіпаж Диспетчеру: «Як ми йдемо?»

Диспетчер: «Не зрозумів ...»

Екіпаж: «Баку, який азимут?»

Диспетчер фіксує, що літак здійснює декілька маневрів і витків.

Диспетчер 5-ій хвилині: «У вас є проблеми?»

Екіпаж: «У нас відмова системи. На якій висоті ми знаходимось?»

Диспетчер: «За моїми даними, ви ходите по колу по береговій лінії.»

Це була остання зафіксована фраза екіпажу.

Так, насправді, до розшифровки чорних ящиків виникало багато питань. Сергій Лихарьов, голова ради директорів авіаційного заводу «Авіакор» стверджує: «Літак дуже надійний з точки зору навіть можливої відмови двигунів або інших систем. З висоти одного кілометра він може просто планувати приблизно на 10-15 кілометрів, у разі відмови обох двигунів. Тобто, ймовірність технічної помилки - дуже не велика, на мій погляд ».

Однак три катастрофи в період з 2002 р. до 2009 р. заставляються серйозно задуматись на цим.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Друга катастрофа АН-140. Азербайджан 2005 року
Субота, 20 листопада 2010
23 грудня 2005 р. в 40 кілометрах від Баку приблизно в 22.30 над Нардараном трапилась катастрофа літака Ан-140. Всі, хто знаходився на борту (18...

Останнє оновлення на П'ятниця, 03 грудня 2010, 17:33
 

Додати коментар


Захисний код
Оновити