Розслідування причин авіакатастрофи літака Як-42 під Ярославлем
Середа, 30 листопада 2011, 00:00

АвіаціяОфіційно розслідування авіакатастрофи літака Як-42 з хокейною командою Локомотив (Ярославль) завершено. Згідно висновку експертів Міжнародного авіаційного комітету катастрофа трапилась через неправильні дії екіпажу, один із членів яких під час зльоту натискав на педалі.

Родичів загиблих не влаштував наведений висновок. Вони попросили незалежних експертів, а саме: провідного експерта по розслідуванням авіакатастроф Росії Валентина Дудина, пілотів першого класу Володимира Герасимова та Олександра Акименкова, провести власне дослідження.

Їхні висновки відмінні від висновків МАК. Незалежні експерти стверджують, що основною причиною авіакатастрофи літака Як-42 стали конструктивні недоліки самого літака та недостатня організація льотної роботи в авіапідприємстві "Як-Сервіс".

На їхню думку, пілоти могли натискати на педалі, але причину самої авіакатастрофи слід шукати не в в цьому, а в конструкції самих педалей і недостатній льотній підготовці на "Як-Сервіс". Але Авіаціянавіть при цьому літак піднявся в повітря. Тобто, на той момент ніякої аварійної ситуації і близько не було.

За словами Володимира Герасимова, літак спочатку торкнувся землі лівим крилом, не дивлячись на це, що елерони були відхилені для повороту направо. Тобто, поперечної керованості на літаку не було, а значить педалі ні при чому. Отже, літак був несправний з самого початку? Прямо це не заявлено, але такі висновки з цих слів можна зробити. Тим більше, що було уже шість аналогічних авіакатастроф з літаками Як-42.

Згідно офіційних даних, наслідком натискання на педалі пілотом при зльоті стало те, що екіпаж відхилив руль висоти на значний кут, після чого літак вийшов на закритичні режими атаки і перейшов у звалювання. Але, як стверджують незалежні експерти, руль висоти був виведений на кут 13 град., коли максимум становить 17 град. Та й звалювання для даного типу літака можливе тільки тоді, коли б він досяг швидкості звалювання (170 км/год.), або ж вертикальне навантаження на нього досягло значення дві одиниці. Не було зафіксовано ні того, ні другого.

Нам важко зробити висновки. З одного боку МАК дуже авторитетна комісія, а незалежні експерти навряд чи мали доступ до всіх матеріалів. З другого боку, складається враження, що справді розслідування проведено якось поверхнево і не враховує багато факторів. Відомо одне - родичі загиблих не збираються так просто це залишити. В разі, якщо причини авіакатастрофи літака Як-42 не будуть переглянуті, вони звернуться в суд.

Дана стаття опублікована по матеріалам газети "Известия".

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Розслідування причин авіакатастрофи літака Як-42 під Ярославлем
Середа, 30 листопада 2011
Офіційно розслідування авіакатастрофи літака Як-42 з хокейною командою Локомотив (Ярославль) завершено. Згідно висновку експертів...

 

Коментарі  

 
+1 #2 Тарас 30.11.2011 12:44
Не знаю, мені здається, що ми правди повністю і не взнаємо. Але навряд чи в літерних рейсах справа, це не пояснює тих причин, через які трапилась катастрофа.
Цитувати
 
 
+1 #1 Василь 30.11.2011 12:36
В мене батько відлітав на Як-42, каже теж щось тут не те. Просто в той день там багато літерних рейсів було, може пілотам сказали, ану швидше з полоси
Цитувати
 

Додати коментар


Захисний код
Оновити