Chine Aviation Museum - найбільший авіаційний музей Азії. Розташований в столиці Китаю - Пекін. В ньому зібрано біля 700 експонатів, в тому числі 200 літаків, біля 100 ракет, гармат, локаторів, аерофотоапаратів та бомб.

Літаки стоять під відкритим небом. Але на відміну від наших музеїв, територія акуратна, прекрасний стан всіх експонатів, заасфальтовані доріжки, напівкруглий ангар під горою Датаганштан. Перед кожним експонатом, будь це літак чи інша техніка, таблички на китайській та на англійських мовах.

Один із найстаріших представників авіаційного музею являється літак Хок-ІІІ, який в 1932 р. був поставлений Китаю американцями. Першим радянським літаком, який знаходиться в музеї, є літак І-16. Єдине, на ньому розміщені кулемети власного китайського виробництва, а не радянські ШМАСи. В 1940 р. СРСР доставила 216 літаків даного типу.

Серед експонатів музею є також і японські літаки, проти яких воювали китайські ВПС в роки війни. Це бомбардувальник Kawasaki-99, винищувач Tashikawa-98, "Зеро". Всі вони були відновлені вже в мирний час.

Першим китайським літаком, який можна побачити в музеї, є транспортний "Чжунюнь-1", виконаний весь з дерева.

Також серед експозицій в авіаційному музеї Пекіна можна побачити літаки Другої Світової війни винищувачі Р-40 Е та "Мустанг" Р-51 D, транспортні літаки - два С-46 "Командо" та С-47 "Дакота", які були також передані Китаю американцями. Поряд з американським літаком "Мустанг" Р-51 D знаходиться англійський бомбардувальник "Москіто". Його в складі свого озброєння мали націоналісти під час громадянської війни з комуністами 1946 р. Із представників авіації, яка брала участь в цьому конфлікті на стороні комуністів, в музеї знаходиться літак По-2.

За 1950 - 1951 р.р. Китай отримує від СРСР ряд сучасної авіаційної техніки. Всі вони представлені в музеї. Це Ла-9, Ла-11, МіГ-9, Іл-10, Як-11, Як-17 УТІ, чотири бомбардувальника Ту-2 та перший реактивний винищувач МіГ-15. Також є і основний конкурент літака МіГ-15 в Корейській війні - F-86 "Сейбр". Китайці отримали його в подарунок від пакистанських ВПС.

Також серед експонатів є учбовий літак Як-18, його китайський варіант CJ-5 (три штуки) та уже власний спроектований літак на їх основі CJ-6.

В 1955 р. СРСР доставило в Китай бомбардувальник Ту-4. Двоє з них представлені в музеї. Один використовувався в якості носіїв безпілотників "Чанхун-1", другий - як літак дальнього радіолокаційного виявлення.

Представлений також на даному авіапідприємстві і перший реактивний літак, спроектований китайцями J-5, на основі МіГ-17 Ф. Причому, в двох варіантах - бойовий та учбово-бойовий. Спарок МіГ-17 не було. Також в музеї зібрано практично всі китайські модифікації літаків МіГ-19 (J-6). На його основі було створено перший серійний повноправно китайський літак А-5, який також представлений в музеї у всіх модифікаціях - від носія атомної зброї А-5А до торпедоносця А-5В.

В авіаційному музеї можна побачити літаки H-5, які були побудовані на основі нашого літака Іл-28, H-6 - побудованого на основі бомбардувальника Ту-16 (виставлений в супроводі двох винищувачів J-7, варіант МіГ-21).

Також можна побачити літаки власної китайської коснтрукції J-8, J-12.

З транспортної авіації можна побачити Лі-2, Іл-12, Іл-14, Y-5 (варіант Ан-2), з цивільної - Ту-124, Іл-18, Ан-24, Іл-62, "Вайкаунт" 810, "Трайдент", з гелікоптерів - Z-5 (перший китайський гелікоптер, побудований на основі Мі-4), Z-6 (перший китайський ЛА з газотурбінним двигуном), 701 (побудований на основі американського Bell-47), декілька Мі-8 та Мі-24. Також є і відділ двигунів, озброєння, засобів ППО та ракет.

Отже, хто хоча би чуть-чуть цікавиться авіаційною тематикою і йому пощастить побувати в Китаї - багато втратите, якщо не попадете в Chine Aviation Museum. Його експозиції Ви можете глянути в нас в галереї.