Авіаційні шини
Вівторок, 15 січня 2013, 13:24

АвіаціяАвіаційні шини підрозділяються на дві групи: низько-швидкісні (наземна швидкість до 192 км/год.) та високо-швидкісні (наземна швидкість від 192 км/год.).

Перед тим, як шина попадає на колесо літака, вона проходить цілу низку випробувань.

Випробування підрозділяються на статичні та динамічні (стендові).

Статичні:

1. Випробування на міцність внутрішнім гідравлічним тиском. Спосіб: шину монтують на випробувальне колесо, накачують водою (до межі розриву). Шина повинна витримати на протязі певного часу без руйнування.

2. Визначення тиску посадки на обод. Один із способів- копіювальний. Лист копіювального паперу кладуть між двома листками звичайного. Цю "конструкцію" розміщають між бортом шини та ребордою колеса. Потім шину накачують. Тиск, при якому п'ятка борта колеса торкається вертикальної поверхні реборди, вважається тиском посадки на обод. Це відобразиться як слід на звичайному папері від копіювального.

3. Визначення герметичності безкамерних шин. Шину накачують до максимального номінального тиску, витримують на протязі певного часу при однаковій температурі. За цей час за рахунок збільшення габаритів шин тиск зменшується. Потім вимірюють, на скільки впав тиск за цей термін.

3. Визначення розміру шин. Шину монтують на колесо та накачують до максимального номінального тиску. Витримують певний час при кімнатній температурі. Після того, як час вийшов, докачують шину до початкового значення. Після коригування тиску вимірюють наступні величини: зовнішній діаметр, зовнішню ширину, діаметр по плечовій зоні та ширину по плечовій зоні.

4. Визначення коефіцієнту залежності деформації від навантажень.

Динамічні:

1. Поправка тиску. Проводиться для того, щоб врахувати вплив кривизни барабана.

2. Також проводяться динамічні випробування шин в умовах, максимально наближених до умов експлуатації: на навантаження, швидкість і т.п.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Авіаційні шини
Вівторок, 15 січня 2013
Авіаційні шини підрозділяються на дві групи: низько-швидкісні (наземна швидкість до 192 км/год.) та високо-швидкісні (наземна швидкість...

Останнє оновлення на Вівторок, 15 січня 2013, 14:02
 

Додати коментар


Захисний код
Оновити