Світлотехнічне обладнання літака
Понеділок, 01 квітня 2013, 13:33

АвіаціяСвітлотехнічне обладнання літального апарату - це бортові світлові пристрої. Призначене для забезпечення роботи екіпажу в складних метеорологічних умовах польоту,вночі, для сигналізації, а також для наземної підготовки літального апарату в нічних умовах.

Розрізняють зовнішнє і внутрішнє.

Зовнішнє: встановлюється на крилі, фюзеляжі, хвостовому оперенні і призначається для запобігання зіткнень в повітрі і на землі, освітлення злітно-посадкової смуги при зльоті, посадці і рулюванні по аеродрому. Підрозділяється на світлосигнальне та освітлювальне. До світлосигнального обладнання відносяться проблискові (імпульсні) маячки і бортові аеронавігаційні вогні Бано.

Типове освітлювальне обладнання складається з посадочних, руліжних і посадково-руліжних фар, фар освітлення передньої кромки крила, повітрязабірників, фар підсвічування розпізнавальних знаків (емблем). Фари бувають висувними і невисувними. Посадково-руліжні фари можуть бути виконані як в єдиному блоці (лампа-фара) з однією або двома нитками розжарювання, так і у вигляді самостійних виробів. Лампи-фари зазвичай монтуються в висувному каркасі з електроприводом, що дозволяє їх прибирати в польоті в обвід фюзеляжу або крила і випускати на строго фіксований кут при зльоті-посадці. У ряді випадків руліжні фари фіксовано встановлюються на стійках шасі або всередині передньої кромки крила.

Аеронавігаційні вогні зазвичай складаються з бічних вогнів на консольних площинах: лівий - червоний, правий - зелений, а також хвостового білого вогню (на пасажирських літаках застосовуються білі ліхтарі на задній частині закінцівок площин). Розташування світильників і точне фокусування ламп аеронавігаційних вогнів дозволяють сторонньому спостерігачеві в нічний час визначати просторове положення і напрям руху літального апарату. Для кращої помітності вогні Бано часто роблять миготливими.

На ряді літаків застосовуються сигнальні вогні випущеного положення шасі, що сигналізують наземному спостерігачеві в нічний час про вихід стійок шасі.

Для підсвітки штанги паливо-приймача і конуса літака-заправника при виконанні повітряної заправки в темний час доби на літаках в носовій частині можуть встановлюватися фари підсвітки штанги, конструктивно подібні фарам ПРФ, але меншої потужності. Для позначення контакту конуса і штанги оператору заправки в передній кромці кіля (форкіль) заправлюваного літака розташований сигнальний вогонь «зчіпка», білий або зелений.

Внутрішнє: освітлення кабіни і робочих місць екіпажу на літаках спочатку виконувалася звичайними лампами розжарювання. Надалі стали застосовувати шкали приладів і написи на панелях приладів, виконані світло-накопичувальною масою, з підсвічуванням приладових дощок світильниками ультрафіолетового опромінення.

Радянські літальні апарати, розроблені в 70-х роках 20 століття і пізніше, мають для зниження стомлюваності зору у екіпажа матово-зелене (смарагдове) забарвлення приладових дощок, щитків і панелей кабіни. Для зниження часу адаптації зору при перекладі погляду з приладових дощок на закабінні об'єкти при виконанні нічного польоту широко застосовується червоне освітлення багатолампових світильників, що не дають тіней, з плавним регулюванням яскравості світла і місцевого точкового освітлення, а також червоними написами і символами, що світяться. Так як у червоному світлі зелена кабіна здається коричневою, а червоне забарвлення аварійних органів управління не розрізняється абсолютно, то вся аварійна розфарбовування виконується в косу смужку з чергуванням червоних і зелених, а також червоних і білих ліній.

Освітлення пасажирських салонів зазвичай ділиться на загальне, нічне, чергове і індивідуальне. Лампи загального, нічного і чергового освітлення розташовані в загальному світловому коробі, зазвичай на стелі вздовж всього пасажирського салону. Часто застосовуються лампи денного світла типу ЛТБ і лампи розжарювання. Групи ламп розжарювання утворюють нічне і чергове освітлення. Чергове освітлення включається при непрацюючих двигунах і відсутності наземного аеродромного живлення - від акумуляторів. У коробі загального освітлення через певні інтервали включаються плафони з лампочками, а також плафони освітлення вхідних дверей, плафони освітлення вестибюля, кухні, туалетів. Для індивідуального освітлення пасажирських місць застосовуються точкові світильники, вмонтовані в багажній полиці. Управління освітленням в салонах здійснюється зі щитка бортпровідника

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Світлотехнічне обладнання літака
Понеділок, 01 квітня 2013
Світлотехнічне обладнання літального апарату - це бортові світлові пристрої. Призначене для забезпечення роботи екіпажу в складних...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити