Турбовентиляторний двигун - це турбореактивний дво-контурний двигун з ступенем дво-контурності більше 2-х. Використовується одноступінчатий вентилятор великого діаметру, завдяки чому забезпечується захват великої кількості повітря на всіх швидкостях, також на швидкостях при посадці та зльоті.

Оскільки вентилятор має великий діаметр, внаслідок чого сопло зовнішнього контуру доволі важке, то його часто виконують дещо укороченим, зі направляючими апаратами (нерухомими лопатками, які повертають потік повітря в осьовому напрямку). Тому, більшість ТВРД виконуються без змішаних потоків.

Конструкція внутрішнього контуру ТВРД схожа з конструкцією ТРД, останні ступені турбіни якого є приводом вентилятора.

Зовнішній контур ТВРД переважно являє собою одноступінчатий вентилятор великого діаметру, за ним розташовується направляючий апарат, який складається з нерухомих лопаток. Вони розганяють потік повітря за вентилятором та повертають його, приводячи до осьового напрямку, зовнішній контур закінчується соплом.

Двигуни такого типу мають дво- або трьо-вальну конструкції.

Великою перевагою турбовентиляторних двигунів є їхня висока економічність. Недоліками таких двигунів є велика маса та діаметр вентилятора, через який під час польоту виникає дуже високий лобовий опір.

ТВРД використовуються в далеко- та середньо-магістральних літаках, також на військово-транспортних літаках.

Схема турбовентиляторного двигуна: 1 - вентилятор; 2 - захисний обтічник, 3 - турбокомпресор; 4 - вихідний потік внутрішнього контуру; 5 - вихідний потік зовнішнього контуру.

З конструкцією ТРД можна ознайомитись в статті "Турбо-реактивний двигун. Загальний принцип роботи".

Пропонуємо Вам відео, де можна побачити роботу турбовентиляторного двигуна.

Dim lights Embed Embed this video on your site