Турбо-реактивний двигун. Загальний принцип роботи.
Неділя, 13 березня 2011, 13:34

ТРДТурбо-реактивний двигун недаремно називають ще газотурбінним, оскільки працює на роботі розширення газу. Забір повітря під час польоту відбувається через вхідний пристрій, де воно уже частково сжимається. За допомогою механічної роботи компресора, тиск повітря надалі зростає.

Компресор складається із ротора і статора. Ротор складається із дисків з лопатками, розкручуючись, заставляє повітря рухатись вздовж осі через ряд нерухомо закріплених лопаток або статор компресора. Після статора розширене повітря попадає в камеру згоряння, яка складається з жарових труб. Частина повітря іде на згоряння гасу, частина - охолоджує зовнішню поверхню жарових труб, що дозволяє підтримувати потрібну температуру, частина іде на розкручування турбіни (її склад  схожий на склад компресора).

Основна ж частина іде на створення реактивної тяги, яка потужнім імпульсом виривається через сопло двигуна. Ротор компресора і турбіни з'єднані загальним валом. В повітрі його розкручення підтримується турбіною, запускається ж з допомогою стартера від наземного чи бортового електроагрегата.

Схема

1. Вхідний пристрій. 2. Компресор. 3. Ротор компресора. 4. Статор компресора. 5. Форсунки. 6. Вал. 7. Камера згоряння. 8. Ротор турбіни. 9. Статор турбіни. 10. Сопло.

Крим... Одне з найкращих місць відпочинку, гори та море, найкраще сполучення. Тому погода у Сімферополі та на всьому півострові є дуже важливою. Найточнішу погоду Ви дізнаєтесь, якщо скористаєтесь ресурсом Gismeteo.ua. Не дозволяйте поганій погоді застати Вас зненацька!

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Турбо-реактивний двигун. Загальний принцип роботи.
Неділя, 13 березня 2011
Турбо-реактивний двигун недаремно називають ще газотурбінним, оскільки працює на роботі розширення газу. Забір повітря під час польоту...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити