Кубок Шнейдера - змагання гідролітаків
Вівторок, 16 квітня 2013, 00:00

Авіація16 квітня в 1913 році відбувся перший в історії авіації кубок Шнейдера - змагання гідролітаків.

Він був заснований Жаком Шнейдером в 1911 році. Він хотів підвищити рівень гідролітаків і справедливо вважав, що змагання дадуть для цього поштовх. Уже в двадцятих роках на світ появились гідролітаки, які могли розвинути такі ж швидкості, як і звичайні літальні апарати.

В кожному змаганні проводилась тільки одна гонка. Маршрут - 280 км, пізніше його збільшили до 350 км. Кубок Шнейдера проводився в 1913-1914 р., та 1920-1931 р.р. Один аероклуб міг висувати до трьох екіпажів. В 1921 р. було висунуто вимогу, щоб гідролітак після посадки міг протриматись на воді мінімум 6 годин. Останні три турніри проводились раз в два роки: 1927, 1931 та 1933 р.р. Також, змагання не проводились в 1924 р.

Призовий фонд становив 1000 фунтів-стерлінгів. Для команди, яка на протязі п'яти років перемагала тричі, передбачалась особлива нагорода - 75000 фунтів -стерлінгів.

Перша гонка відбулась в 1913 р. в Монако. Переміг французький пілот Моріс Прево на літаку Deperdussin Monococque, потужність двигунів складала 160 к.с., середня швидкість літального апарату - 75 км/год.

1914 р. - проводилась також в Монако, переможець - англієць Ховард Пікстон на гідролітаку Sopwith Tabloid, двигун - 100 к.с., швидкість - 139 км/год.

1919 р. - Борнмунт (Великобританія). Переможця було дискваліфіковано.

1920 р. Венеція. Переможець - італієць Луїджі Боложна на гідролітаку Savoia S.12. Потужність - 550 к.с., швидкість - 550 к.с.

1921 р. - Венеція, переможець - італієць Джованні лі Бріганті на літаку Macchi M.7bis, потужністьАвіація двигуна - 250 к.с., швидкість - 189 км/год. є

В 1920 та 1921 р.р. участь брали тільки італійські аероклуби.

1922 р. - Неаполь (Італія). Переможець англієць Генрі Баярд на гідролітаку Supermarine Sea Lion II. Потужність - 450 к.с., швидкість - 234 к.с.

1923 р. - острів Уайд. Переміг американець Девід Ріттенхаус на літаку Curtiss CR-3. Потужність - 465 к.с. Швидкість - 85 км/год.

1925 р. - Балтімор (США). Переміг американець Джиммі Дуліттл на гідролітаку Curtiss F3C-2, потужність двигуна - 610 к.с. Швидкість - 374 км/год.

1926 р. - Хемптон Роудс (США). Переміг італієць Маріо Бернардіна літаку Macchi M.39, потужність - 800 к.с. Швидкість - 396 км/год.

1927 р. - Венеція. Переміг англієць Сідні Уебстер на літаку Supermarine S.5, потужність - 875 к.с. Швидкість - 453 км/год.

1929 р. - Келшот Спіт (Великобританія). Переміг - британець Генрі Уегхорн на літаку Supermarine S.6, потужність - 1900 к.с. Швидкість - 528 км/год.

1931 р. - останній кубок Шнейдера, проводився в Келшот Спіт (Великобританія) на гідролітаку Supermarine S.6B. Переміг британець Джон Бутман, потужність - 2350 к.с., швидкість - 547 км/год.

Що цікаво, літак Supermarine S.6B володів на той час абсолютним рекордом швидкості - 655.8 км/год.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Кубок Шнейдера - змагання гідролітаків
Вівторок, 16 квітня 2013
16 квітня в 1913 році відбувся перший в історії авіації кубок Шнейдера - змагання гідролітаків. Він був заснований Жаком Шнейдером в 1911...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити