Перший політ бойового реактивного літака
Понеділок, 13 січня 2014, 00:00

Перший винищувач з реактивними двигунамиПерший в світі реактивний винищувач був виготовлений фірмою "Хейнкель", яка ще в 1939 р. почала розробляти літаки з реактивними двигунами. Перший політ літака конструктора Ернста Хейнкеля, який став першим з реактивною тягою, був  з ракетними двигунами He-176. Перший політ відбувся 20 червня 1939 р. Пілотував його Еріх Варзіц. Цей же льотчик вперше пілотував і наступний літак "Хейнкеля" He-176 - перший  з турбореактивними двигунами. Після цього Ернст Хейнкель по нарисам технічного директора Роберта Люссера приступив до виготовлення реактивного винищувача. Отримав назву He-280. 26 вересня 1939 р. був остаточно одобрений його макет.

Літак являв собою центроплан. Цікаво, що вертикальне оперення було двохкільове, що і зараз широко використовується. Фюзеляж типу напівмонокок, січення - овальне. Крило мало площу 21.5 кв.м. Задні крайки його були еліптичної форми, передні - прямої. Механізація складалась із елеронів, внутрішніх і зовнішніх закрилків. Довжина літака - 10.4 м, висота - 3 м.

Силова установка складалась з двох турбореактивних двигунів з центробіжним компресором He S-8A з тягою 600 кгс. Максимальна злітна маса літака - 4210 кг, пустого - 3220 кг. Практичний потолок, якого досягав He-280, становив 15000 м. Був розрахований на політ без дозаправки до 700 км.

Кабіна з катапультним кріслом, яке відстрілювалось з допомогою пневматичного механізму. На той час для катапультування льотчику необхідно було відстебнути ремні та розкрити парашут.

Озброєння складалось з трьох пушок MG-151 "Маузер" калібру 20 мм.

В кінці вересня 1940 р. перший прототип літака був готовий. Поки виготовлялись двигуни, було прийнято рішення випробувати літак при плануванні. 22 вересня 1940 р. з випробувальної бази Рехлін на буксирі за бомбардувальником He-111 був виконаний його перший політ. Замість двигунів для центровки літака були використані гондоли. Пілотував літак He-280 льотчик Пауль Бадер. Всього було біля 40 таких польотів.

На цей час уже були готові двигуни. 30 березня 1941 р. при плануванні тільки наземних випробувань, льотчик Фріц Шефер не зміг втриматись від спокуси і взлетів... Зробивши круг на висоті біля 300-от метрів над аеродромом благополучно сів. Це і був перший в світі політ реактивного винищувача!

Пізніше було випробувано ще два прототипа He-280. Що цікаво, на при польоті на даному типу літаку 13 вересня 1942 р. при втраті управління льотчик здійснив перше в світі вдалого катапультування. А в кінці грудня цього ж року реактивний винищувач показав перевагу над поршневою авіацію, перемігши в учбовому повітряному бої над винищувачем FW-190.

І хоча для серійного виробництва був вибраний більш перспективний літак Віллі Мессершмітта Ме-262, He-280 відіграли не менш важливу роль для початку ери реативної авіації.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Перший політ бойового реактивного літака
Понеділок, 13 січня 2014
Перший в світі реактивний винищувач був виготовлений фірмою "Хейнкель", яка ще в 1939 р. почала розробляти літаки з реактивними двигунами....

Останнє оновлення на Неділя, 12 січня 2014, 16:38
 

Додати коментар


Захисний код
Оновити