Літак J8M1-перший японський винищувач з ракетними двигунами
Вівторок, 21 червня 2011, 00:00

Перший ракетний винищувач ЯпоніїВосени 1943 р. військовому атташе було показано німецький літак "Мессершмідт" Me-163. Саме по його рекомендації на початку 1944 р. було прийнято рішення побудувати в Японії власний винищувач за прототипом німецького літака. На той час становище Японії, як, в принципі, і всіх союзних гітлерівцям держав, було складним. Американські бомбардувальники B-29 раз за разом бомбардували їх територію. Тому японський уряд вбачав необхідність створення власного винищувача.

До квітня була готова вся документація на літак "Мессершмідт" Me-163, один літак для наглядності навіть був розібраний, все це відвантажили у дві підводні лодки і відпливли в сторону Японії. Також Німеччина відправила ряд своїх спеціалістів. Але до місця призначення добралась тільки одна лодка (14 червня 1944 р.), інша затонула. Більша частина літака "Мессершмідт" Me-163 та важлива документація були втрачені. Та не дивлячись на це, Японія все ж приступила до розробки. Будувати винищувач доручили фірмі "Міцубісі".

Не дивно, що Японія зуміла вийти на значно вищий рівень життя, ніж ми. При недостатній інформації, в умовах війни вони за рік зуміли не те, що спроектувати літак, а й збудувати його.

Планер літака був суцільнометалевий. Елевони, руль напрямку та щитки були виготовлені з дерев'яного каркасу і обшиті полотном. З озброєння було використано дві пушки власного виробництва, калібру 30 мм. Літак отримав назву J8M1. Сягав довжини 5.7 м. Крило мало розмах 9.3 м, площу 19 кв. м. Розрахункова максимальна злітна вага становила 3750 кг. Вона була на 1445 кг меншою, ніж у літака "Мессершмідт" Me-163.

Найбільшу проблему становив двигун. В такий короткий термін не було часу для детального їх доведення, тому один за одним вони вибухали та загорялись. Нарешті, двигун Tokio Ro 2 задовільнив конструкторів. Хоча в цього ЖРД і була замість потрібних 1600 кгс 1500 кгс, але кращого варіанту на той час не було.

7 липня 1945 р. льотчик-випробувач Тойохіту Інузака вперше підняв літак в повітря. Та на висоті 350 м, коли літак ще набирав висоту, двигун заглох. При посадці крилом зачіпив будівлю. Літак був сильно пошкоджений пілот на другий день від отриманих травм помер. При розслідуванні причин трагедії було виявлено в недосконалій конструкції паливних баків. При наборі висоти під кутом 45 град. паливо концентрувалось біля задніх стінок і забірні патрубки просто не мали можливості брати паливо. Хоча на той час в процесі виробництва було 6 літаків J8M1, після катастрофи програму по випуску першого японського літака з ЖРД згорнули - війна закінчилась.

Література:

1. Реактивні винищувачі світу.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Літак J8M1-перший японський винищувач з ракетними двигунами
Вівторок, 21 червня 2011
Восени 1943 р. військовому атташе було показано німецький літак "Мессершмідт" Me-163. Саме по його рекомендації на початку 1944 р. було прийнято...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити