Літаки Lockheed XFV-1 та Convair XFY-1 - розробка |
Четвер, 30 червня 2011, 00:00 |
В конкурсі прийняли участь дві фірми: Convair та Lockheed. Весною 1951 р. з ними було заключено контракти на розробку дослідних зразків. Силова установка передбачалась що для одної компанії, що для іншої, однакова: двигун Т-40. Його розробила фірма Alison. Він мав в своєму складі соосні гвинти протилежних напрямків обертання, потужність 5500 к.с. На той час уже 20 таких двигунів проходило випробування, ще 300 було замовлено. Компанія Convair пропонувала моноплан з трикутник крилом, стріловидність 52 град. по передній крайці, його розмах становив 7.8 м. Довжина фюзеляжа - 9.4 м. Трикутний кіль літака мав розмах 6.9 м. Такого ж розміру в хвості літака для рівноваги було встановлено додаткову вертикальну поверхню. Що цікаво, було Фірма Lockheed пропонувала літак з середньорозташованим трапецевидним крилом, розмах якого становив 8.55 м. Хвостове оперення складалось з чотирьох кілів, які розташовувались нахрест. Літак стояв на чотирьох Про розробку, випробування та подальшу долю цих літаків читайте в статті "Літаки Lockheed XFV-1 та Convair XFY-1 - подальша доля". Література: 1. Крылья Родины. 2009 г., №№ 1, 2. Цитувати цю статтю на Вашому сайтіЩоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML Перегляд :
Літаки Lockheed XFV-1 та Convair XFY-1 - розробка Четвер, 30 червня 2011 Як писали в статті "Літак Lockheed XFV-1 - передумови створення", в 1947 р. ВМС США було зацікавлено в створені літаків вертикального зльоту та... © 2021 - Aviastory-сайт про авіацію |