Літак Іл-12 - випробування
Четвер, 18 серпня 2011, 00:00

На поліЯк згадувалось в статті "Літак Іл-12 - вибір компановки", наприкінці осені ОКБ "Ільюшина" приступило до виготовлення першого екземпляра літака Іл-12. Літом наступного року він був готовий. Перший політ відбувся 15 серпня 1945 р. Пілотували його В.К. Коккінакі та і К.К. Коккінакі. Уже після перших випробувань стало зрозуміло, що двигуни Ач-31 потрібно серйозно доопрацьовувати. Тому було прийнято рішення замінити їх на відпрацьовані бензинові двигуни повітряного охолодження АШ-82ФН. Для цього прийшлося переробити мотогондолу, змінили напрям прибирання стійки шасі (тепер вони прибирались проти польоту) та провели інші конструктивні зміни.

9 січня 1946 р. брати Коккінакі виконали перший політ на Іл-12 з новими двигунами. Проблему визвав чотирьох-лопасний гвинт, який визивав сильну тряску. Три гвинта прийшлось поміняти, зате результатами випробування залишились задоволені і було вирішено запускати літак Іл-12 в серійне виробництво. Літак вирішили будувати на заводі "Знамя труда" в Москві. З 1 липня до 16 вересня пройшли державні випробування. Пілотував його льотчик-випробувач А.І. Восканов. Було визначено, що дальність польоту становить до 1300 км з номінальною злітною масою 16 380 кг.

Восени пройшли успішні випробування літака з злітною вагою 17500 кг.

Під час випробувань Іл-12 здійснив безпересадочний переліт з Москви в Ташкент (2820 км), стартував як з броньованих ВПС, так і з смуг різної протяжності та з різним покриттям, літав вЛьотчики високогірних районах з злітною масою 17 200 кг (Єреван). Плюс до того ще й комфортабельний салон. Літак отримав дуже схвальні відгуки.

Не обходилось і без авіаційних подій. При одному з випробувань нових гвинтів на різних режимах, самовільно вони перейшли на режим реверсу. Пілотів кинуло на штурвал, Іл-12 почав пікірувати. Тільки це врятувало його від звалювання в штопор. Літак вдалося посадити на городи з прибраним шасі. Його відновили, а реверсивні гвинти більше не використовували.

В 1947 р. перші п'ять дослідних зразків поступили в першу окрему авіаційну ГВФ (аеропорт Внуково). Про експлуатацію літака читайне в статті "Літак Іл-12 - історія експлуатації".

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Літак Іл-12 - випробування
Четвер, 18 серпня 2011
Як згадувалось в статті "Літак Іл-12 - вибір компановки", наприкінці осені ОКБ "Ільюшина" приступило до виготовлення першого екземпляра...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити