В 1936 р. було побудовано найбільший дирижабль в історії авіації - LZ 129 «Гінденбург», названий в честь президента Німеччини Пауля фон Гінденбурга. Вперше в повітря був піднятий 4 березня. Його розміри вражали - довжиною 245 м, найбільший діаметр становив 41.2 м. Загальний об'єм становив 200000 кубічних метрів. Комфортабельні каюти, ресторан з естрадою та роялем - все це робило дирижабль "Гінденбург" також і найрозкішнішим повітряним судном цих років. Він був своєрідним символом могутності Німеччини.

В травні 1936 р. дирижабль "Гінденбург" розпочав свої польоти з пасажирами на борту. Літав в Північну та Південну Америку. Йому належить рекорд того часу щодо найшвидшого перельоту через Атлантику - 43 години. Засоби безпеки були доволі серйозними. Крім обмеження по вазі, пасажирам заборонялося проносити на борт дирижабля "Гінденбург" сірники та інші джерела відкритого вогню. На всьому повітряному апараті була одна електрична запальничка - в кімнаті для куріння. В кімнати вхід був через шлюз, в них завжди підтримувався надлишковий тиск, щоб не дати проникнути водню.

Не дивлячись на це, його чекала така ж доля, як і Титанік. Дирижабль "Гінденбург" виконував свій 18-й політ в Нью-Йорк. Перед цим фірма отримала анонімний лист із загрозою відправити повітряного гіганта на той світ. 6 травня 1937 р. він показався в небі Лейхерста. Капітан годину кружляв над народом. В цей час почав наближатись грозовий фронт. Тому було прийняти рішення прив'язати дирижабль до вежі, оскільки при такому вітрі потрібно б було 200 чоловік, щоб його втримати. В 18.00 велетень на висоті 200 м описав красиву дугу та на висоті 60 м пришвартувався до причальної вежі. Через чотири хвилини із заднього балона вирвався вогонь, після чого весь дирижабль охопила пожежа.

Якимось чудом 61 пасажиру вдалося врятуватись. Хто встиг вистрибнути, кому вдалося вижити навіть після удару апарата об землю. Але 36 людей загинуло. Існує багато версій загибелі "Гінденбурга". Статична електрика, яку набрала обшивка в результаті грози. Не відкидається також і версія теракту. Навіть приводяться конкретні деталі - вибуховий пристрій, який підклав технік Ерік Шпель під четвертий балон. Через те, що дирижабль "Гінденбург" кружляв цілу годину, вибухівка спрацювала, коли на борту диражабля були люди. В будь якому разі, причини катастрофи до сьогодняшніх днів остаточно не відомі.

Dim lights Embed Embed this video on your site