Поява та розвиток катапультних крісел
П'ятниця, 13 квітня 2012, 11:14

АвіаціяПрактично з перших днів авіації конструктори задумувались - як спасти життя льотчика, якщо з літаком не все гаразд, його підбили чи він терпить авіакатастрофу.

Перші роботи по розробці крісел, які обладнанні системою примусового покидання льотчика з кабіни, розпочались в 20-х роках минулого сторіччя. В 1928 р. в Кельні (Німеччина) було представлене перше в історії авіації крісло, до якого була приєднана парашутна система. З допомогою стислого повітря крісло підкидалося на висоту 6-9 м.

В 1939 р. в Німеччині появляються перші катапультні системи. Перше практичне застосування вони знайшли в літаку Heinkel He-176. в нього відстрілювалась носова частина, крім того льотчику необхідно було вручну відстебнути ремені та розкрити парашут. Після системи катапультування пішли в серійне виробництво, використовувались на літаках Heinkel He 280 (турбореактивний) та Heinkel He-219 (поршневий). Саме на першому з них і було здійснено перше в історії авіації успішне катапультуваня в повітрі. Це здійснив льотчик Гельмут Шенк 13 січня 1942 р.

Всього за період Другої Світової війни німецькі пілоти покидали літак таким чином 60 разів.

В 50-х роках 20 століття появились системи катапультування, які були уже частково автоматизовані (катапультні крісла 2 покоління). При смиканні за важіль крісло викидалось, спрацьовували стабілізуючий, гальмівний та основний парашути. Автоматика також передбачала блокування по висоті - парашути на великій висоті не відкривались.

І нарешті катапультні крісла третього покоління, якими користуються і сьогодні. Вони з'явились в 60-і роки, оснащувались твердопаливними ракетними двигунами, які працювали після виходу крісла з кабіни. Ну, і звісно, більш сучасна автоматика, пілоту достатньо тільки смикнути за важіль, все решта робила сама система.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Поява та розвиток катапультних крісел
П'ятниця, 13 квітня 2012
Практично з перших днів авіації конструктори задумувались - як спасти життя льотчика, якщо з літаком не все гаразд, його підбили чи він...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити