Аси повітря: що є правдою?
Четвер, 03 березня 2011, 13:07

Кращі за наших??Існує думка, що кращими асами часів Другої світової війни вважаються німецькі. Це щось занадто охоче підтримує весь захід і деякі наші діячі. Причому, перевага настільки значна, що просто дивуєшся, як СРСР взагалі була першою авіаційною державою? Тільки вдумайтесь: кращі німецькі льотчики під час бойових вильотів збили до 352 наших літака, в цей час як наші до 62 літаків противника. Не знаю, але я думаю в більшості зародяться сумніви.

В нашій статті ми не будемо робити певних висновків. Ми просто приведем цифри та деякі логічні міркування з даного приводу. Висновки ж будете робити Ви, шановні читачі.

Для підтвердження збитого літака фашистам потрібно було заповнити анкету з 21 пункта. Одним із пунктів була наявність свідків. Я нічого не хочу сказати про німецьку чесність, але давайте уявимо собі ситуацію. Груповий виліт. Після його закінчення всі ввечері сідають і починають ділити здобутки. Треба сказати, що у німців підбитий літак під час групового вильоту приписувався комусь одному. В цей час як в американців та англійців він ділився на всіх, у нас же приписувався всій групі і в особистий залік нікому не зараховувався. Друге, фотозйомка велася під час стрільби і зафіксувати палаючий літак на землі ніяк не могли. Тобто, чи впав наш літак, чи повернувся на свою базу, чи,навіть, продовжив бій, фотоапаратура все рівно фіксувала. Наземних підтверджень бути не могло, оскільки бої переважно велися над нашою територією. Повертаюсь до змодельованої вище ситуації. По принципу, сьогодні ти мені, завтра я тобі, розписують "збиті" літаки. Тобто, в свідках проблем не було. І 21 пункт розписувати було не лінь, оскільки за збитий літак були непогані преміальні. Треба віддати належне і німецькому керівництву. Вони не скупились,в цілях пропаганди цілковито підтримували приписи "перемог". Це все, звичайно, домисли, але тому я і поміщаю цю статтю в дану категорію.

Особливо постарався Рудорффер, який розписав перемогу над Ладогою. За 17 хв. ведення бою він "розправився" з 13-а нашими літаками. Невідомо, правда як з шістьома боєприпасами йому це вдалося, але не дивлячись на це, його поміщають в книгу рекордів Гіннеса. Мабуть, висунув руку з кабіни та з револьвера розстрілював наші машини. А якщо ще глибше вдуматись, то явним підтвердженням могли б існувати тільки наземні підтвердження нашої сторони про втрати, яких не існує чи їх не було знайдено.

А тепер поговоримо про нагороди. Гітлер нагороджував рицарським хрестом після 40-а збитих літаків. Х.Лент отримав його за 16 збитих англійських та польських літаків, Г.Ябс за 19 французьких і англійських, в цей час В.Батц отримав його аж за 101 перемогу над радянськими асами. Така ж сама ситуація і з вищими нагородами. Тобто, напрошується висновок, що якщо з відомих причин фальсифікувати на західному фронті було практично неможливо, то над нашою територією це робилося регулярно. І це все було відомо вищому командуванню Німеччини. Хоча, можливо, просто вважалося, що з нашими асами простіше. В будь кому разі, багато хто пояснює саме цим.

Розглянемо і цю версію. Зрозуміло, що версію про непрофесіоналізм радянських льотчиків з радістю підтримує Захід. Навіть подивитись деякі їхні фільми, можна подумати, що основну роль у війні відіграли вони, а ми так, побалувались. І звичайно, розписують, як їхні аси громили німецькі літаки, значно якісніше, ніж радянські.

Та давайте дещо пригадаємо. В цей час, коли французи і поляки здалися дуже швидко, не допустивши тим особливої розрухи на території своїх країн, то ми чинили відчайдушний опір. І часто було зовсім не до того, щоб рахувати кількість перемог, а були більш життєво важливі справи. Такі як, якимось чином привести до ладу хаос, який утворився після нападу Фашистської Німеччини. В цей час, як герої Заходу вилітали організовано, добре підготовлені, то в нас просто часто на це не вистачало часу. І що приходилось творити нашим асам, в яких умовах працювати, це їхнім героям і не снилось. Ні, я нічого не маю проти них, але все ж повинно бути в міру...

Також пригадаєм, що перемоги під час групових вильотів нашим льотчикам не зараховувались. Їхнім - ділилися на всіх. А враховуючи їхню можливість організації, те, що війна велась не над їхньою територією, то з їхньої сторони переважно групові перемоги і були.

Ну і з цифрами щось не все гаразд. Кращий англійський ас полковник Д.Джонсон виконав 515 вильотів, збив 38 літаків. Кращий французький ас лейтенант П.Клостерман за 432 вильоти збив 33 німецькі машини. А кращий радянський ас І.Н. Кожедуб за 330 вильотів збив 62 літаки. Хто ж тоді кращий?

Тепер поглянемо на інші цифри. На східному фронті у німецьких асів виходило все. Для прикладу, Вальтер Новотни до лютого 1944 р. заповнив анкету на 255 збитих літаків. Коли ж прийшов час захищати свою країну, не збив жодного! Що трапилось? Психологічний перелом? Висновки робити Вам. І це не єдиний випадок.

Крім того, німці формулювали у звіті не "збиті літаки", а "перемоги". За одномоторний літак нараховувався один бал, за двохмоторний - два, за чотирьох - три. При звичайному математичному підрахунку їхня "плодовидість" сильно падає.

Можливо, я дещо і суб'єктивний. Цифри та матеріали черпав з книжки Ю.І. Мухіна "Para bellum". Можливо, вся справа в тому, що в німецьких асів була значно краща підготовка ще до війни. Але погодьтеся, так як розписують на Заході наш вклад в перемогу над фашистською Німеччиною, справді вимагає певних корективів.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Аси повітря: що є правдою?
Четвер, 03 березня 2011
Існує думка, що кращими асами часів Другої світової війни вважаються німецькі. Це щось занадто охоче підтримує весь захід і деякі наші...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити