Літак Дуглас-DC-8 |
Середа, 10 квітня 2013, 00:00 |
Дуглас як у воду дивився. В 1954 р. ВПС США дає технічне завдання на розробку 800 дозаправщиків авіапідприємствам Боїнг, Дуглас, Конвейр, Фейрчайлд, Локхід і Мартін. Та пройшло всього чотири місяці, як США замовило 800 дозаправщиків Боїнг29КС-135. Конкурентні компанії навіть толком не встигли розпочати розробку. Однак, Дуглас уже почав розробку і зупинятись не збирався. Він вирішив все ж закінчити пасажирський варіант реактивного літака. Під час проектування були внесені конструктивні зміни. Фюзеляж розширили на 380мм, що дозволило розташувати 6 рядів крісел. Звісно, прийшлось збільшувати площу крила, хвостового оперення та видовжити фюзеляж. Це було дуже дорого, однак Дугласа не зупинило. Він виклав з власної кишені 450 млн. доларів. Перший DC-8 було представлено у липні 1955 р. Було готово 4 прототипи. Всі вони мали довжину фюзеляжа 45.9м, розмах крила 43м, але з різними двигунами, об'ємами паливних баків та різною злітною масою (від 120т до 130т). ДУглас почав широкомасштабну маркетингову компанію. До початку 1958р. було 133 замовлення на літак DC-8. Перший літальний апарат даного типу було випущено на новій фабриці Лонг-біч (Каліфорнія), а перший в історії авіації політ літака DC-8 відбувся в квітні 1958р. Для того, щоб швидше отримати сертифікат ФАА на літак, Дуглас у випробуваннях використовував 10 прототипів. Потрібно було виправити багато. Інтерцептори в нижній частині фюзеляжа були визнані неефективними. Їх просто видалили з конструкції, ввівши реверс тяги. Для підвищення підйомної сили на малих швидкостях в передню крайку крила було добавлено щілини. Прототип не дотягував 46км/год. до заявленої крейсерської швидкості, для зменшення опору крила було розроблено збільшені закінцівки крила. І ось, у вересні 1959р. авіапідприємство Дельта Ейр Лайнз і Юнайтед вперше в історії авіації розпочинає комерційне використання літаків DC-8. 21 серпня 1960 р. на літаку DC-8-43 вперше в історії авіації серед цивільних літаків було подолано швидкість звуку (1262 км/год.). Цитувати цю статтю на Вашому сайтіЩоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML Перегляд :
Літак Дуглас-DC-8 Середа, 10 квітня 2013 В 1952 р. Дуглас залишався найбільш успішним виробником літаків комерційної авіації. Поршневі літаки DC-6 були дуже потрібні, та й на... © 2021 - Aviastory-сайт про авіацію |