Літак Boieng Model 247 - перший лідер комерційної авіації
Вівторок, 08 лютого 2011, 19:31

Лідер в комерційній авіаціїЛітак Boieng Model 247 був першим лідером в сфері комерційних перевозок авіаційним транспортом, яка почала розвиватися в 30-і роки. Їх експлуатувала "United Air Lines" (США). Вона вийшла в лідери завдяки більш швидкій доставці з одного узбережжя Америки до іншого. Якщо до того часу пасажирам необхідно було летіти 27 годин, то зараз 19.5 год.

Низькоплан, два двигуна на крилі. В крилі містилися ніші шасі, які складалися за допомогою електромеханізма. Сучасний салон літака вміщав до 10 пасажирів, оснащувався кріслами з регулюючими спинками. Також біля кожного пасажирського місця було широке вікно, підігрів, вентиляцію і індивідуальне освітлення. Обладнання кабіни екіпажа включало в себе повний комплект для нічних польотів, гіроскопічний автопілот і варіометр. Багажний відсік розташовувався в задній частині фюзеляжа (1.7 куб. м) і в обтікаємій носовій частині. Тобто, на той час це був дуже комфортний і швидкий літак.

Саме за цей літак Уїльям боїнг отримав медаль Гуттенхайма за успішну організацію і розвиток повітряного транспорту. Один із Boieng Model 247 був навіть на чотири місяці орендований відомими гонщиком Роскоу Тернером та майстром вищого пілотажу Клайдом Пангборном. На ньому взяли участь 1934 р. в повітряних гонках від Лондона до Мельбурна. Стартували 20 жовтня з авіабази ВПС Майлденхол, перелетіли через Афіни, Багдад, Карачі, Аллахабад, Алор-Сетар, Сингапур, Коєпанг, Дарвін, Чарльзвіл, Бурк і прибули в Мельбурн. Затратили всього 92 год. 55 хв. В загальному взяли друге місце. Їх опередив тільки Douglas DC-2 "Univer". Треба сказати, що для гонок з літака демонтували обладнання, використання якого не було потрібно для гонок. Завдяки цьому розміслити додатково чотири паливних баків, збільшили об'єм палива до 2900 л. Була можливість встановити ще чотири бака, та тоді літак не вписувався в масові обмеження. Після гонок літак був приведений до стандартного вигляду. До 1937 р. експлуатувався в компанії "United Air Lines", потім був переданий в управління цивільної авіації, де 14 років літав як дослідницький. Зараз розташований в Національному музеї авіації та космонавтики в Вашингтоні, при чому приведений до конфігурації, яку мав під час гонок.

На той час з комерційної авіації вже пару років як їх витіснили транспортники Douglas DC-3 завдяки більшій місткості, але свою дуже важливу роль в розвитку комерційних перевозок Boieng Model 247 відіграв.

До січня 1938 р. компанія "United Air Lines" продала 30 літаків іншим авіакомпаніям, які використовувались переважно для перевозки вантажів. Рекордсменом можна вважати літак, який експлуатувався до 1978 р. Він використовувався для опилення полів.

В роки війни літаки Boieng Model 247 були передані в ВПС США під означенням С-73, де використовувались до 1944 р. для транпортних перевзень і як учбові. Пізніше були продані приватним компаніям.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Літак Boieng Model 247 - перший лідер комерційної авіації
Вівторок, 08 лютого 2011
Літак Boieng Model 247 був першим лідером в сфері комерційних перевозок авіаційним транспортом, яка почала розвиватися в 30-і роки. Їх...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити