Літак A-26 Invader - модифікації
Середа, 01 червня 2011, 00:00

В повітріЯк ми вже писали в статті "Літак A-26 Invader - коротка історія", штурмовик-бомбардувальник A-26 найбільш широко використовувся в воєнних діях з усіх типів літаків США. Швидкість, маневреність та міцність конструкції робили його грозою повітря.

На базі літака A-26 Invader були розроблено спеціальні модифікації.

Розвідник FB-26C . З нього було демонтовано все захисне озброєння. На місті нижньої турелі розташовувалась антена РЛС, в бомболюці - фотообладнання. Після 2-ї світової війни літак отримав індекс RB-26C. Випускався серійно, брав також участь у Корейській та В'єтнамській війнах.

Літак XA-26D. Проходив випробування в кінці 1945 р., в ньому використовувались більш потужні двигуни R-2800-83. Це дозволило збільшити максимальну швидкість літака до 647 км/год. (при стандартному двигуні швидкість була 518 км/год.). Навіть отримали замовлення на 750 машин даної модифікації, але в зв'язку з закінченням війни робити по її виготовленню згорнули.

Дуже цікавою була модифікаця A-26 Invader XA-26F. Замість кабіни стрілка розмістили реактивний двигун J31 фірми General Electric. Замість верхньої турелі розташовувався повітрозабірник. Оборонне озброєння було демонтовано. Льотні випробування продовжувались з 1946 р. до 1950 р., досяг швидкості 665 км/год.

Літак A-26C Pathfinder. В перекладі - слідопит. Виконував функцію наведення. Були видовжені кабіни штурманів для розташування в них обладнання РЛС. Разом з носовою РЛС давала можливість виявляти наземні цілі на великій відстані. Декілька даних типів літаків воювали в складі 3-ї бомбардувальної групи в Корейській війні.

Також на основі A-26 Invader був виготовлений літак метеорологічної розвідки WB-26. Машини даного типу патрулювали над Японським морем під час війни в Кореї.

Буксіровочна мішень TB-26 (з 1962 р. - UB-26J). Повністю демонтувалось озброєння, в бомбовідсіці розташовувались дві лебідки. Ними управляв оператор із кабіни стрілка.

Носій тренувальних цілей, які управлялись по радіо, DB-26. На крилах закріпили 2 пілона для підвішування і запуску реактивних мішеней. В склад обладнання входила телевізійна система управління.

Остання модифікація YB-26K (пізніше літак A-26A). Із-за випадків руйнувань в повітрі літаків A-26 Invader компанія Марк Інжирінг Компані провела суттєву його модернізацію. Конструкцію крила було перероблено, в його консолях добавили паливні баки, загальною ємністю 4725 л. Використовували двигуни R-2800-103W (компанія Pratt and Witney), потужність - 2500 к.с. Також на восьми пілонах була можливість встановити до 3176 кг озброєння, збільшилось бомбове навантаження. Найбільш навантажені частини планеру літака замінили. Збільшилась довжина літака, площа кіля та руля напрямку. Перший політ даної модифікації відбувся 28 січня 1963 р. Літак показав хороші результати, був підписаний контракт на 40 машин. Активно використовувались в 1966 - 1970 р.р. у В'єтнамській війні.

Про детальну конструкцію літака можна дізнатись тут.

Література:

1. Моделіст - Конструктор, №№1, 2. 2008 р.

2. Крылья Родины. Микола Околелов, Олександр Чечин. Нестаріючий  винищувач.


Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Літак A-26 Invader - модифікації
Середа, 01 червня 2011
Як ми вже писали в статті "Літак A-26 Invader - коротка історія", штурмовик-бомбардувальник A-26 найбільш широко використовувся в воєнних діях...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити