Продовжуємо серію опису літаків ОКБ "Мікояна". Нагадаємо, що закінчили ми розповідь на літаку МіГ-5, на якому випробувались двигуни АМ-37. Навесні 1941 р. було прийнято рішення про побудову двох літаків МіГ-3 з цим же двигуном, оскільки це було економічнішим, адже МіГ-5 розраховувався на два двигуни. Такий літак отримав назву МіГ-7 .

Було побудовано всього один літак, оскільки згідно директиви від 13 травня 1941 р. було потрібно побудувати також один  МіГ-3 з двигуном М-82А.

Випробували літак льотчик-випробувач Н.П. Баулін. Підготовував МіГ-7 до випробувань інженер В.Н. Сорокін.

Результат випробувань був негативий. Незадовільна повздовжня стійкість та погана робота ГМГ (гвинто-моторна група) вимагали серйозного переопрацювання планеру. В умовах війни керівництво вирішило зняти з МіГ-7 мотор та переставити його на МіГ-5. Планер відправили в Московську ремонтну базу. Втрата в ході війни деяких заводів, що будували двигуни, призвело до зняття з виробництва АМ-37,а, отже, і МіГ-7 переставав існувати.

Окрім двигуна, літак МіГ-7 є повним прототипом МіГ-3, конструкцію якого ми уже публікували і її Ви можете переглянути тут. Треба тільки добавити, що МіГ-7 досягав практичного потолка 10500 м, дальності польоту - 749 км, максимальної швидкості на висоті 641 км/год., біля землі - 487 км/год. Двигун АМ-37 розвивав потужність до 1400 к.с.