Літальні апарати

Коротка історія створення МіГ-23

МіГ-23 був розроблений для заміни МіГ-21 ОКБ "Мікоян". Початок розробки датується 1961 р. Спочатку було вирішено будувати літак на базі МіГ-21, але після аварії двох прототипів ОКБ приступило до виготовлення нового літака. Найсуттєвішою відмінністю було рішення застосувати крило із змінною геометрії, що давало йому перевагу над західними винищувача ... Останнє оновлення на Четвер, 30 серпня 2012, 18:42

Ан-140 – коротка історія експлуатації. Частина 3, заключна. Стан на кінець 2010 р.

Залишається згадати ще декілька слів. Літаки Ан-140 з бортовими номерами (заводські номера ще не присвоєні) №№ 05-01 , 05-03, 05-04, 05-05, ще на етапі будівництва в компанії ХДАВП, а саме: фюзеляж в стані збирання. З 2005 р. за будівництво взялась компанія «Авіакор». Літак з номером 05A001, що належить зараз «Саха Авіа» (Якутія), вперше літ ... Останнє оновлення на Четвер, 02 грудня 2010, 21:03

Ан-140 – коротка історія експлуатації. Частина 2. Часткова втрата престижу.

Після катастрофи літак Ан-140 в 2002 р. (див. статтю "Катастрофа АН-140 в 2002 р.") наступний політ нового виготовленого (ХДАВП) літака Ан-140 був виконаний уже в 2003 р. Згортати програму Ан-140 ніхто не планував. Це був літак, доля якого в насмішку над попереднім, виявилась найвдалішою. Борт, заводський номер 36525305021 налітав за півроку 6500 ... Останнє оновлення на Четвер, 02 грудня 2010, 21:09

Короткий опис експлуатації Ан-140. Частина 1. До першої катастрофи.

Розробка розпочалась в середині 1993 р. Перший літак Ан-140, заводський номер 01-01 був виготовлений в червні 1997 р. АНТК ім. Антонова. Перший його політ було здійснено 17 вересня 1997, брав участь на авіа шоу МАКС-99. В 1999 р. був пошкоджений, але вже в наступному році був відремонтований та модифікований до Ан-140-100. Зараз зберігається в Свят ... Останнє оновлення на Четвер, 02 грудня 2010, 21:15

Ан-140 - розробка

Ан-140 — регіональний вантаже-пасажирський авіалайнер. Цей літак був розроблений в АНТК ім. Антонова. Прийшов на заміну Ан-24, який експлуатується вже понад 40 років. Ан-140 здатний експлуатуватися у широкому діапазоні висот аеродромів і кліматичних умов, у простих і складних метеоумовах, вдень і вночі. Призначений для пасажирських і вантажо-пасаж ... Останнє оновлення на Четвер, 02 грудня 2010, 22:55

Ан-140 - конструкція

Літак Ан-140 представляє собою суцільнометалевий високоплан, схема оперення - нормальна. Крило - нестріловидне. Конструктори зупинились на двох турбогвинтових двигунах ТВЗ-117ВМА-СБМ-1, що був розроблений ЗМКБ «Прогрес». Для збільшення потужності, була виконана перекомпановка двигуна на «двухповерхову» схему. Це дозволило зменшити до мінімуму в ... Останнє оновлення на П'ятниця, 03 грудня 2010, 15:07