Деякі хитрощі авіакомпаній та пілотів. |
Четвер, 30 грудня 2010, 17:52 |
2. Згідно правил пілот може перебувати за штурвалом літака до 16 год. Для прикладу, в нашій країні машиніст може перебувати до 2-х годин за кермом, а тривалість роботи водія не може перевищувати 7 год. в день. 3. В пасажирському салоні літака повітря циркулює з передньої частини в задню, тобто найсвіжіше повітря в передній частині салону. 4. Пілоти і стюардеси повинні бути психологічно стійкими, щоб в разі небезпеки не впадати в паніку і не ввести в неї пасажирів. Вони подадуть вам мінімальну необхідну інформацію, і то в тому разі, якщо факт небезпеки неможливо приховати. 5. В літаку, на відміну від автомобілів, не існує місця мерця. В разі небезпеки ви однаково ризикуєте своїм життям, сидячи в передній частині салону, чи в задній. 6. Найменш трясе літак зазвичай в районі крила. Це пояснюється тим, що центр мас практично завжди знахолдиться в даному місці. Найбільш трясе в задній частині салону. 7. Найбільш складнішим для пілота є здійснення посадки літака. Тому, аплодисменти після неї, цілком заслужені. 8. Система кондиціювання в літаках продумана значно краще, ніж в більшості споруд на землі, тому і повітря там стерильніше. 9. Коли стюарди сідають на свої місця, то висока вірогідність, що через деякий час літак попаде в зону турбулентності. 10. Не ігноруйте сигнали: "Пристебнути ремені". При швидкості за 800 км/год. при попаданні літака навіть у незначну повітряну яму непристебнутого пасажира може добряче покидати. 11. 70-80 відсотків часу літак летить на автопілоті. Цитувати цю статтю на Вашому сайтіЩоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML Перегляд :
Деякі хитрощі авіакомпаній та пілотів. Четвер, 30 грудня 2010 1. Якщо при перельоті із одного пункта в інший ви володієте інформацією, що і там, і там хороша погода, а рейс затримується по... © 2021 - Aviastory-сайт про авіацію |