Виконання ремонту планера за допомогою приладу ACR-3 Hot Bonder
Вівторок, 15 лютого 2011, 17:57

10 лютого 2011 р. був присутній на презентації щодо виконання ремонту композиційних та металічних конструкцій планера літака з використанням приладу ACR-3 Hot Bonder американської компанії BriskHeat, що відбувалась на ДП "Одесаавіремсервіс". На практиці було показано ремонт сотової конструкції. Презентацію проводив директор ОАО "Тепло Регіон" Горбачов В.Ю.

Основний принцип приладу полягає в можливості приклеювання ремонтної заплати до пошкодженої ділянки. Принцип його дії доволі простий. Пошкоджена ділянка вибирається, на її місце вкладається заповнювач, зверху заплата з необхідного матеріалу. Все це герметизується, нагрівається до необхідної температури, при якій певний час утримується, потім охолоджується. І - готово! Можна далі літати. Детальніше цей процес буде описано нижче.

Інтерфейс приладу доволі зручний і сучасний. Сенсорний кольоровий екран, можливість друку поточного результату, періодичність задається програмуванням. Також є USB-порт.

Ітак, розпочинаєм. Вирізали пошкоджену ділянку, в нашому випадку заповнили її сотою. По периметру заліпляємо герметиком, як показано на малюнку.

Вкладаємо декілька шарів вуглепластику.

Підводимо від приладу термопари. В нашому випадку їх дві, але є можливість використовувати їх до десяти штук

.

Зверху накриваємо комплексною системою, що містить в собі впитуючий матеріал, перфоровану плівку та жертвенно-роздільну плівку. Це необхідно для покращення властивостей склеювання і покращення поверхні. Також даний комплекс необхідний для відділення ремонтної поверхні від допоміжних матеріалів.

Кладемо силіконовий нагріваючий елемент. В основному використовується трьох розмірів, але є можливість залежно від технічної необхідності замовлення інших.

Зверху поміщаємо пристосування для під'єднання штуцерів, як вказано на малюнку.

Весь пакет герметизується з допомогою вакуумної плівки.

Під'єднуємо два штуцера.

До штуцерів під'єднуємо шланги з приладу. Один іде до манометра, що показує тиск вакууму, інший - до вакуумного насосу. Пакет готовий.

Приступаємо до програмування. Вводиться назва проекту, температуру, до якої необхідно нагріти ремонтну поверхню, час нагрівання і охолодження, безпосередньо тривалість перебування пакету під потрібною температурою. Також необхідно ввести гранично-допустимі відхилення температури та період, через який буде здійснюватись друк поточного стану.

Оптимальний вакуумний тиск - 0.7-0.9 бар. На практиці це значення вдавалось доводити до 0.98.

Ітак дані введені. Натискаємо кнопку старт. Тепер можна сходити на обід, покурити і т.д. Розумний прилад надалі сам розуміє, що робити.

На екрані відображається температура та вакуумний тиск. Також можна запрограмувати, по якій термопарі буде виводитись температура, чи по нижчому, чи по вищому значенні. Є можливість виводу середньої температури.

По бажанню можна вивести на дисплей графік. Чорним відмічено, на якій стадії відбувається ремонт, рожевим - граничні відхилення. Коли ж вийде за межі червоних ліній, то прилад автоматично відключиться.

Після проведення ремонту розбираємо пакет та споглядаємо на результат. Вийшло доволі таки акуратно і міцно, сам молотком стукав. Зачищаємо, фарбуємо і вперед, в експлуатацію.

Правда, задоволення все таки досить дороге. 20-30 тис. доларів, і це не враховуючи витратні матеріали.

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Виконання ремонту планера за допомогою приладу ACR-3 Hot Bonder
Вівторок, 15 лютого 2011
10 лютого 2011 р. був присутній на презентації щодо виконання ремонту композиційних та металічних конструкцій планера літака з...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити