Ремонт обшивки літака Аеробус-А321
Четвер, 21 листопада 2013, 10:27

АвіаціяВночі 21 січня літак Аеробус-А321 авіапідприємства "Уральські авіалінії", який виконував авіарейс Шарм-ель-Шейх (Єгипет) - Казань, під час заходу на посадку зачепив хвостом курсовий маяк. На щастя, літак вдалося успішно посадити, в результаті інциденту ніхто не постраждав. Правда, літак отримав ушкодження обшивки фюзеляжу.

Пропонуємо Вашій увазі опис процесу ремонту обшивки цього авіалайнера. Розповідає Артем Карасьов, з компанії "Сибір Технік", у своєму блозі.

На першому етапі в Казань відправили три співробітника цеху структурних ремонтів "Сибір Технік". Вони оцінили пошкодження і встановили ремонтні накладки в області пошкодженої обшивки фюзеляжу і силового набору конструкції повітряного судна, що дозволило здійснити безпечний переліт A321 на місце подальшого постійного ремонту.

У концерну Airbus "Сибір Технік" запросила технічну документацію з описом схеми проведення постійного ремонту пошкодженої конструкції. Виробник запропонував дві схеми виконання ремонту: перша - це установка постійних ремонтних накладок на зовнішній стороні фюзеляжу, друга - виконання так званого FLUSH REPAIR - ремонт конструкції без зміни аеродинамічній гладкості, а саме повна заміна секції обшивки фюзеляжу літака. Розміри секції - 12 на 2,5 метра.

Авіапідприємство "Уральські Авіалінії" прийняло рішення виконати ремонт обшивки літака Аеробус-А321 за схемою FLUSH REPAIR на авіаційно-технічній базі ТОіР (технічного обслуговування і ремонту) "Сибір Технік".

У компанії "Сибір Технік" зробили повний аналіз майбутніх робіт, підготували повний пакет технічної документації та все необхідне обладнання та інструмент для майбутньої роботи. Після прибуття лайнера в Новосибірськ і постановки його в ангар почалися підготовчі роботи. За вимогами виробника літака, з метою виключення деформації конструкції фюзеляжу, протягом усього періоду ремонту A321 мав бути жорстко закріплений в горизонтальному положенні і було виконано розвантаження фюзеляжу для зняття напруги в його силовій конструкції в зоні проведених робіт.

Літак був вивішений в горизонтальне положення на трьох основних підйомних пристроях і закріплений в жорсткій позиції за допомогою семи додаткових підйомників.

На кожному пристрої встановили прилади контролю навантаження, які перебували під постійним моніторингом. Були демонтовані трубопроводи основних систем літака (гідравлічної та системи кондиціонування повітря), а також проводка електричних та аеронавігаційних систем. Для демонтажу цілої секції обшивки фюзеляжу було висвердлено і відкручено більше п'яти тисяч одиниць кріплення різноманітного типу.

В якості консультанта прибув представник французького концерну Жан-Крістоф Андре.

Навколо фюзеляжу були встановлені чотири 30-метрових швартовочних ременя, на яких опустили з літака секцію, яку відстикували.

Приступивши до підготовки нової секції для установки на літак, її підвісили на швартувальні ремені і відцентрувати за місцем кріплень до конструкції фюзеляжу по шпангоутам і силовим стрингерам.

Однією зі складностей на етапі попередньої установки було те, що поздовжні стики секції не накладалися зверху, на існуючі, а заводилися всередину.

Після установки секції на місце згідно технології були проміряні всі напуски і зазори.

На нову секцію по місцю стику було перенесено всі отвори, як на старій секції, яких, як уже згадувалося, було більше п'яти тисяч.

Нову секцію обшивки заново опустили на землю для зачистки «задирок» на отворах.

Після виконання зачистки поверхні секції по периметру був нанесений тонкий шар герметику, після чого приступили до остаточної установки.

Встановивши секцію обшивки і забезпечивши всі необхідні зазори і напуски, розпочали встановлення спеціального швидкознімного кріплення, необхідного для попереднього швидкого та обов'язково жорсткого з'єднання з конструкцією фюзеляжу, так як час висихання герметика обмежений.

Після того, як герметик висох, встановили заклепки, болти та інше необхідне кріплення.

Після складання встановлена ​​секція була пофарбована в кольори авіапідприємства.

Літак готовий до нових польотів!

Цитувати цю статтю на Вашому сайті

Щоб процитувати цю статтю на Вашому сайті, скопіюйте
і вставте код з віконечка на вашій сторінці у форматі HTML




Перегляд :

Ремонт обшивки літака Аеробус-А321
Четвер, 21 листопада 2013
Вночі 21 січня літак Аеробус-А321 авіапідприємства "Уральські авіалінії", який виконував авіарейс Шарм-ель-Шейх (Єгипет) - Казань, під час...

 

Додати коментар


Захисний код
Оновити