Згадували ми недавно з однокурсником по навчанню той золотий час, коли ми навчалися в коледжі авіації. Холодно було, голодно, але весело. Але були й деякі негативні моменти. Одна з них - наша форма.

На першому курсі нас примусили купити форму, на той час вона коштувала 150 гр. все би нічого, але вона була з дуже неякісного матеріалу (якщо пам'ятаєте, то колись в школі носили такі сині штани, які під час носіння аж "світилися" і нічим не можна було цьому зарадити). Більше того, видали абсолютно несумісні речі - піджак та пілотку. Ходили в ній на пари тільки тих викладачів, які вимагали її. Звісно, хороша форма - хочеться носити. А в поганій соромно.

В Російській імперії, на зорі авіації, для авіаторів існувало декілька видів форм.

На малюнку зверху зображено форму військового льотчика, в якій виконувались польоти. На погонах - емблеми авіації Російської імперії, на кишені куртки нанесений знак військового льотчика, на шоломі - емблема льотчика. Коли він був в формі на землі, то на голову надівалась пілотка, польоти ж виконувались в шоломі.

Під час урочистих подій льотчик одягався в парадну форму (Рис. 4). Вона була введена 3 січня 1914 р. Що цікаво, до того часу парадним одягом військових була форма роду військ, з якого вони прийшли в авіацію.

В повсякденному житті льотчик ходив в парадній формі, яка зображена на рис. 5. На мундирі зображався знак військового льотчика, на погонах була відповідна емблема.

Якщо чин авіатора був невисокий, то повсякденна форма виглядала як на рис. 7. На погонах були нанесені літери з зображенням авіаційного загону, емблема на погонах як на рис. 8.

Якщо би Ви добровільно прийшли служити в авіацію тих часів, та Вас би одягли в шкіряне обмундирування (Рис. 9).

Для тих, хто не літав, але служив на військовому аеродромі, була введена в мирний час форма, яку Ви можете побачити на рис. 10.

Ну, і нижчі чини, які були в постійному складі повітроплавальної школи, зображені на рис. 11. Вона була введена 4 травня 1914 р.