Шість років назад, 27 квітня вперше в повітря злетів двохпалубний літак А380. Подія визвала широкий інтерес в авіаційних кругах та засобах масової інформації.

Але практично ніхто не знає, що ще в 19 ст. схожий планер було запроектовано маловідомим конструктором Миколою Афанасійовичем Телешовим. Народився 1 лютого 1828 р. в Санкт-Петербурзі. Батько - відставний штабс-капітан Афанасій Шишмарьов, мати - відома балерина Катерина Телешова. В 1862 р. Микола Афанасійович закінчив Санкт-Петербузький університет, філософсько-юридичний факультет. В 1864 р. запатентував

у Великобританії і Франції проект пасажирського літака сигароподібної форми, зі штовхаючим гвинтом та паровим двигуном. При чому, конструкція нагадує двохпалубний літак, який розрахований на розміщення 120 чоловік.

Виникає питання, чому ж за кордоном? Відповідь проста - на Батьківщині ніхто не сприйняв винахідника всерйоз. Його заявка була тільки зареєстрована, ні академію наук, ні воєнних "система воздухоплавания" (саме так називався проект літака) не зацікавила.

В 1867 р. Телешов розробив проект "Усовершенственная система воздухоплавания", який працював на "теплородному духометі". Зараз це б називався реактивний пульсуючий двигун. Тобто, ще задовго до Уїтла в Росії уже була людина, яка пробувала запроектувати реактивний двигун! Сам літак був з дельтовидним крилом, від чого і пішла його назва "Дельта". Росія мала можливість стати піонеркою в авіабудуванні... Та шанс вона не використала. Цей проект на Батьківщині Телешова знову ж таки нікого не зацікавив.

Тільки в Франції 19 жовтня 1867 р. Микола Афанасійович Телешов отримав патент на свій винахід. Так, технічно реалізувати на той час його не було можливості. Але бачити настільки вперед, розуміти, як літак повинен виглядати, розуміти принцип реактивної тяги в ті часи - це, безсумнівно, вражає. Це при тому, що тільки через 36 років в повітря піднявся перший літак, і не з реактивним двигуном, а з поршневим мотором.

Літуратура:

1. Крылья Родины. 2010, № 3.