Сьогодні виповнюється 106 років від дня народження Артема Івановича Мікояна, людина, яка створила видатні винищувачі, літаки МіГ. Народився в невеличкому вірменському містечку Санаїн. Початкову освіту отримав в сільській школі. В 1918 р. сім'я переїжджає в Тбілісі. Там Артем продовжує навчання в школі до 1923 р. В цьому році поступає в технічне училище при машинобудівному заводі в Ростові-на-Дону. Весь 1924 р. працює токарем залізнодорожньої майстерні. В наступному році поступає в комуністичну партію та влаштовується працювати на московський завод "Динамо".

В 1927 р. Артема Івановича направляють на партійну роботу в Жовтневий трамвайний парк Москви. Наступного року його призивають в армію. В серпні 1929 р. Артема направляють в Іваново-Вознесенську воєнну школу ім. Фрунзе. Там його обирають секретарем комсомольської організації.

В 1931 р. він поступає в Військово-Повітряну академію ім. М.Є. Жуковського. Це і стало визначальним фактором в подальшрму житті Мікояна. Тут він освоює управління літаком та з двома своїми друзями - Самарін і Павлов - будують легкий літак "Октябренок" (1935 р.). В 1937 р. на ньому був здійснений політ і літак отримав позитивну оцінку Центрального аероклуба. При масі 250 кг та двигуні, потужністю 22 к.с. літачок розвивав швидкість до 130 км/год. Треба сказати, що на ньому використовувалась незвична для того часу механізація крила - закрилки та предкрилки. Цього ж року Артем Іванович закінчує академію, отримавши диплом з відзнакою. Його назначають представником військової прийомки на заводі № 1 ім. Авіахіма. В цей час дане підприємство розробляло винищувач І-153 "Чайка" (конструкторське бюро Полікарпова). В 1939 р. на нараді у Сталіна для проектування висотного винищувача було вирішено із склада КБ Полікарпова створити окреме конструкторське бюро. За рекомендаціями директора заводу Вороніна П.А. та головного інженера Дементьєва П.В. керівником новоствореного КБ назначають Артема Івановича Мікояна. Його замісником стає М.І. Гуревич. 8 грудня 1939 р. вийшов наказ про призначення Мікояна начальником КБ-1 та замісником головного конструктора заводу. Ця дата вважається створенням ОКБ ім. Мікояна.

Більше 3000 тисяч літаків МіГ-1 та МіГ-3 конструкторського бюро Артема Івановича брало участь в Другій Світовій Війні, прийняли на себе перший удар. Під час війни в умовах війни бюро працює над літаком МіГ-7. Літаки Мікояна становили вогневу міць повітряних сил не тільки Радянського Союзу, а і інших держав. Літак МіГ-19 - перший Радянський надзвуковий винищувач. МіГ-23 - перший літак СРСР зі змінною геометрією крила, МіГ-25 - зі швидкістю, яка в три рази перевищує швидкість звуку. В нашій країні на озброєнні зараз знаходяться літаки МіГ-29, багато країн до сих пір експлуатують МіГ-21, МіГ-23, МіГ-27. Літакам МіГ належить більше шести десятків світових рекордів.

20 грудня 1956 р. Артем Іванович призначений Генеральним Конструктором. Нагороджений шістьома орденами Леніна, Червоного Прапора, Жовтневої Революції, лауреат шести Сталінських премій, двічі Герой Соціалістичного труда.. Також, він створив свою власну школу літакобудування.

Але загибель Юрія Гагаріна на МіГ-15 УТІ в 1968 р. та друга Артема Івановича генерала Анатолія Кадимцева на МіГ-25П в квітні 1969 р. суттєво підірвала здоров'я геніального авіаконструктора. 9 грудня 1970 р. під час операції на серце Артем Іванович Мікоян помер. Похований в Москві, в рідному селі конструктора, на домі, в якому він жив, встановлена меморіальна дошка. Також, іменем Мікояна названий Московський Машинобудівний завод.