Ангольске протистояние. Роль МіГ-23.

Ангольске протистояние. Роль МіГ-23.Розкол СРСР зробив величезний вплив Анголу. Ця країна довгий час одержувала від усього соціалістичного табору потужну підтримки в боротьбі з рухом УНІТА. Уряд Душ Сантуша і лідер повстанців Жонас Савімбі почали важкий діалог, але досягти взаєморозуміння не вдалося, і на початку 1993 р. обстановка знову загострилася ... Коли уряду вдалося відбити у ...
Останнє оновлення на П'ятниця, 03 грудня 2010, 15:51
 

20 листопада 2010

 

Ангольске протистояння. Захоплення Сойо.

Розпад СРСР мав величезний вплив і на деякі країни третього світу, однією з яких була Ангола. Ця країна довгий час одержувала від усього соціалістичного табору потужну підтримки в боротьбі з рухом УНІТА. Уряд Душ Сантуша і лідер повстанців Жонас Савімбі почали важкий діалог, але досягти взаєморозуміння не вдалося, і на початку 1993 р. обстановка зн ...
Останнє оновлення на П'ятниця, 03 грудня 2010, 16:00
 

20 листопада 2010

 

Ан-140 – коротка історія експлуатації. Частина 3, заключна. Стан на кінець 2010 р.

Ан-140 – коротка історія експлуатації. Частина 3, заключна.  Стан на кінець 2010 р.Залишається згадати ще декілька слів. Літаки Ан-140 з бортовими номерами (заводські номера ще не присвоєні) №№ 05-01 , 05-03, 05-04, 05-05, ще на етапі будівництва в компанії ХДАВП, а саме: фюзеляж в стані збирання. З 2005 р. за будівництво взялась компанія «Авіакор». Літак з номером 05A001, що належить зараз «Саха Авіа» (Якутія), вперше літ ...
Останнє оновлення на Четвер, 02 грудня 2010, 21:03
 

20 листопада 2010

 

Ан-140 – коротка історія експлуатації. Частина 2. Часткова втрата престижу.

Ан-140 – коротка історія експлуатації. Частина 2.  Часткова втрата престижу.Після катастрофи літак Ан-140 в 2002 р. (див. статтю "Катастрофа АН-140 в 2002 р.") наступний політ нового виготовленого (ХДАВП) літака Ан-140 був виконаний уже в 2003 р. Згортати програму Ан-140 ніхто не планував. Це був літак, доля якого в насмішку над попереднім, виявилась найвдалішою. Борт, заводський номер 36525305021 налітав за півроку 6500 ...
Останнє оновлення на Четвер, 02 грудня 2010, 21:09
 

20 листопада 2010

 

Короткий опис експлуатації Ан-140. Частина 1. До першої катастрофи.

Короткий опис експлуатації Ан-140. Частина 1. До першої катастрофи.Розробка розпочалась в середині 1993 р. Перший літак Ан-140, заводський номер 01-01 був виготовлений в червні 1997 р. АНТК ім. Антонова. Перший його політ було здійснено 17 вересня 1997, брав участь на авіа шоу МАКС-99. В 1999 р. був пошкоджений, але вже в наступному році був відремонтований та модифікований до Ан-140-100. Зараз зберігається в Свят ...
Останнє оновлення на Четвер, 02 грудня 2010, 21:15
 

20 листопада 2010

 

Ан-140 - розробка

Ан-140 - розробкаАн-140 — регіональний вантаже-пасажирський авіалайнер. Цей літак був розроблений в АНТК ім. Антонова. Прийшов на заміну Ан-24, який експлуатується вже понад 40 років. Ан-140 здатний експлуатуватися у широкому діапазоні висот аеродромів і кліматичних умов, у простих і складних метеоумовах, вдень і вночі. Призначений для пасажирських і вантажо-пасаж ...
Останнє оновлення на Четвер, 02 грудня 2010, 22:55
 

19 листопада 2010

 

Ан-140 - конструкція

Ан-140 - конструкціяЛітак Ан-140 представляє собою суцільнометалевий високоплан, схема оперення - нормальна. Крило - нестріловидне. Конструктори зупинились на двох турбогвинтових двигунах ТВЗ-117ВМА-СБМ-1, що був розроблений ЗМКБ «Прогрес». Для збільшення потужності, була виконана перекомпановка двигуна на «двухповерхову» схему. Це дозволило зменшити до мінімуму в ...
Останнє оновлення на П'ятниця, 03 грудня 2010, 15:07
 

19 листопада 2010

 

Сторінка 212 з 213